Le topic du FIA GT

Pourquoi tu dis que la Lambo est une daube elle est encore en développement

fait près de deux ans qu'elle est en dévellopemnt! et n'a pas de vrai soutient de l'usine, quand aux capacitées de Reiter Racing... je doutes réellement qu'ils puissent aboutir! à quelque chose de correct!

Oui mais elle fait quand même quelques bon temps... et pis l'usine est bien contente de cette voiture quand même puisq'ils vont en faire une version route

des bons temps? ou ça! Dick Barbour a essayé en ALMs, il a abandonné! DMAS a essayé en FIA-Gt, ils ont abandonné!

Ben en voyant les temps que tu as mis dans la liste des temps ils faisaient 6ème donc je pensais que c'était des bon temps ça... mais bon peut-être qu'elle date un peu j'ai pas fais attention.

6e temps sur 8 GT1, 2.5 secondes du premier!

Ah oui ça aussi j'avais pas regardé mais bon moi j'aime bien cette voiture tant pis si elle a pas de résultats... mais c'est quand même dommage

c'est dommage qu'audi ne leur donne pas les moyens...

Oui un peu plus de moyens lachés par Audi et un peu plus de soutien de la part de l'usine...

Et sinon l'épreuve Fia GT à Magny-Cours c'est quand ? je trouve pas le site :? en même temps j'ai pas encore beaucoup cherché...

ben alors, faut chercher un peu petit gars!

Les meilleures performances de la Murcielago, c'est le Reiter qui les détient ...
Le reiter Engeneering, a eu en charge le developpement de la voiture en 2003 et l'a fait courir en début de saison en FIA-GT 2004 avec de bonnes performences. Le reiter Engeenreing c'est Audi ( structure creer il me semble pour le développement de la Murcielago R-GT, tout le développement de la voiture c'est fait avec les pilotes Audi ... et la voiture marchait fort. des chassis ont été vendu au Japon (JGTC), aux US (ALMS) dirk Barbour et l'on pensait aussi chez nous avec Dams mais rien ne s'est jamais fait, car Audi/Lambo (le Reiter) ne suivait pas pour continuer le développement ...
La voiture n'a pas fait de miracle en ALMS pour les même raisons et Barbour las d'attendre un soutien de l'usine a fini pasr jeter l'éponge.

Ce que je trouve bizare c'est que le Reiter réengage la voiture en FIA, On peut donc penser que le développement va reprendre ... et la attention, si c'est le cas la Lambo va pas être derrière ...

a suivre ...

c'est à souhaiter, parce que pour l'instant ce qu'ils montrent est très néphaste pour l'image! pour l'instant leur meilleur résultat est une 3e place, à Valence, le circuit où le moteur est le moins important. Un comble pour les V12 Lamborghini!
on a un peu 'limpression qu'audi a fait dévelloper une auto pour qu'elle 'tienne" la route pour la vendre à des clients qui doivent s'en dermerder après...

voila pour les essais FIA-GT de Monza!

merci

ça rend bien, mais qu'est ce que c'est chiant à faire!
je vais préparer la même chose pour les essais WTCC!

bonne chance
c'est vrai que c'est chiant !

Merci pour ces belles fotos (et pour celles de la Lambo )

WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP / GT FIA à Magny-Cours

Du 29/04/2005
au 01/05/2005
Courses d’endurance et de sprint, Championnat du Monde de voitures GT et voitures de production


Présentation :

Après MONZA, le deuxième rendez-vous du Championnat du Monde des Voitures de Tourisme de la FIA – WTCC- et des premières épreuves de la saison du Championnat Transalpin de Supertourisme se tient à MAGNY-COURS le dernier week-end d’avril.

La course de MONZA en ouverture de saison a vu la reprise des hostilités entre Alfa Romeo et BMW, qui ont gagné une course chacun. On attend donc une grosse bagarre entre Dirk MULLER pour la marque allemande et James THOMSON pour l’italienne !
Lors des courses du GT FIA, verra-t-on en 2005 la suprématie de LA MASERATI qui était victorieuse en 2004 ?
L’EUROPEAN ALFA CHALLENGE, attire des pilotes venus de toute l’Europe, italiens, hollandais, tchèques, polonais, finlandais, irlandais,espagnol et portugais ; c’est l’italien CAMPANI Maurizio qui a gagné à MONZA
C’est donc un grand et beau week-end de courses
qui vous attend à MAGNY-COURS !


Plateau :

Championnat Du Monde FIA des Voitures de Tourisme
Suite à la brève aventure de ce championnat en 1987, c’est reparti 18 ans après !
BMW et ALFA ROMEO, se battent en tête, mais SEAT s’est montrée très compétitive lors des tests en hiver, pour CHEVROLET c’est sa première saison dans un championnat FIA.
HONDA promet beaucoup ; FORD et PEUGEOT sont les outsiders, qui peuvent réserver des surprises de dernières minutes.

Championnat GT FIA

Des voitures de rêves, des courses de 3 heures, le suspense et l’agitation des arrêts aux stands et des changement de pilotes, les stratégies de course ; les dépassements, les batailles en peloton et l’enjeu de la course au titre composent cette huitième saison.

Alfa Challenge Européen

Ce trophée mono-marque met en piste des Alfa Romeo 147 GTA et passe à la vitesse supérieure en 2005 pour prendre une dimension internationale



Horaires des courses :


Samedi 30 avril

09h00-09h30 : FIA WTCC / essais libres 1
09h45-10h30 : FIA GT / essais qualificatifs 1
10h45-11h15 : European Alfa Challenge /
essais qualificatifs 2
12h30-13h00 : FIA WTCC / essais libres 2
14h15-15h00 : FIA GT / essais qualificatifs 2
15h15-15h45 : FIA WTCC / essais qualificatifs
16h20-16h50 : European Alfa Challenge / course 1
(12 tours, 52,920 Km) départ Grand Prix

Dimanche 1er mai

09h00-09h15 : FIA GT / warm up
09h25-09h40 : FIA WTCC / warm up
10h10-10h35 : European Alfa Challenge / course 2
(12 tours, 52,920Km, maxi 25mn) départ Grand Prix
11h20-14h20 : FIA GT / course
(114 tours, 502,740 Km, maxi 3 heures) départ lancé
15h10-15h35 : FIA WTCC / course 1
(12 tours, 52,920 Km) départ Grand Prix
16h15-16h40 : FIA WTCC / course 2
(12 tours, 52,920 Km) départ Grand Prix

Horaires donnés à titre indicatifs sous réserves de modifications de dernière minute

Dernière minute :
Information non disponible

Billetterie :

Billet samedi : 10 € par personne
Billet dimanche : 15 € par personne
Billet 2 jours samedi et dimanche : 20 €
Gratuité pour les enfants de moins de 15 ans accompagnés d’un adulte

Accès tribunes et parkings :

Pour faciliter l’accès de tous, les parkings faisant face à l’entrée principale du circuit
(ENTREE SUD) seront accessibles gratuitement.

Animations :


LE PADDOCK
L’accès est payant 5 € le samedi et 10 € le dimanche par personne, pour être au cœur de l’événement et découvrir les coulisses de la course.
Gratuité pour les enfants de moins de 15 ans, accompagnés d’un adulte

LE KARTING
Profitez de votre venue au circuit pour passer un moment au karting, de vastes terrasses offrent une vue panoramique sur la piste.
Distributeur de boissons et jeux vidéo sont à la disposition des visiteurs.
Le dimanche après-midi vous pourrez tenter l’aventure !
13,50 € par personne les 10 minutes
Pour plus d’information : 03 86 21 26 18

LE MUSEE LIGIER
A l’entrée principale du circuit, le Musée Ligier sera ouvert, tout au long du week end, des hôtesses seront là pour vous renseigner, et vous trouverez une importante documentation touristique sur la Nièvre, Nevers et les environs.

LA BOUTIQUE
La Boutique du Circuit (face au paddock) sera ouverte pendant tout le week-end de 10h00 à 18h00

Restauration :

Le restaurant GRAND PRIX et sa terrasse, situé à droite de l’entrée principale, propose une formule buffet tout compris.

Le GRAND PRIX CAFE situé à côté de la Boutique du Circuit face à l’entrée du paddock proposera boissons et sandwichs.

Infos et réservations :

ACCUEIL CIRCUIT
Tél. 03 86 21 80 00

source : http://www.magnyf1.com/

Merci pour ces présieuses informations

precieuses et nombreuses!

je me demande comment fais pour vivre l'equipe lamborghini, avec une voiture sans pub ! sans sponsor quoi ...

résumé de 90 minutes de la manche de Magny Cours ce soir à 19h sur AB moteurs!

Victoire de la C5R cette apres midi en FIA - GT à Imola


I'm happy


http://www.fiagt.com/system/_showimg.php?countkey=2&key=2349&season=2005&event=4&size=3

il est content le M'sieur C5R!

hooooooo le retour du maire Kiki !!!