Le topic du FIA GT

S'annonce bien le FIA-GT , pas mal de diversité on dirait !!!, j'espère que la courverture télé ira ailleurs que sur la chaine Eurosport qui hormis de la f1 et du WRC ne passe pas grand chose ... MotorsTV avec des lives intégrals ce serait de la balle

sais pas c'est fini pour moi motors tv et ab moteurs...

FIA-GT : 5 ou 6 Aston Martin DBR9 !

Il n'y aura pas moins de 5 à 6 Aston Martin DBR9 dans le championnat FIA-GT millésime 2006. Deux seront alignées par la BMS Scuderia Italia avec des pneus Pirelli pour les Italiens Fabio Babini, Christian Pescatori, et le jeune Matteo Malucelli, probablement accompagnés par le Britannique Jamie Davies. Deux autres Aston proviendront du team Russian Age Cirtek, avec cette fois des pneus Michelin. Christophe Bouchut et Antonio Garcia devraient se partager la première, Nicolaï Fomenko et Alexei Vasiliev la seconde.

Mais l'incontestable nouveauté sera la présence du Team Aston Martin Austria Red Bull, qui alignera un ou deux bolides, cette fois avec des enveloppes Dunlop, pour les rapides Philipp Peter et Karl Wendlinger. Cette nouvelle formation vient d'engager plusieurs ingénieurs et techniciens qui officiaient en 2005 chez Opel en DTM. Voilà un équipage qui comptera parmi les plus sérieux candidats à la victoire et au titre...

FIA-GT : Ebimotors officiel Porsche !

La nouvelle est tombée ce jeudi, et elle concerne la présence de Porsche Motorsport dans le championnat FIA-GT 2006. Si le constructeur allemand se concentrera sur le programme ALMS avec son RS Spyder LMP2, il poursuivra néanmoins son engagement en FIA-GT, avec des 996 GT3-RSR de la dernière génération. Et après Freisinger et Gruppe M, c'est Ebimotors qui sera chargé de faire tourner les bolides. Une belle récompense pour la formation italienne, qui a achevé 2005 sur le podium en GT2, avec une autre GT3-RSR, pilotée par les Italiens Luigi Moccia et Emanuele Busnelli. Pour l'heure, l'identité des pilotes 2006 n'est pas encore connue, mais du côté de chez Ebimotors, la fête risque d'être explosive pour passer le cap de la Saint-Sylvestre...

Endurance : La Ferrari F600 dès 2007 !

On connaît désormais la probable remplaçante de la Ferrari 575 Maranello dans le cadre du championnat FIA-GT et la Le Mans Series. Son nom de baptême : Ferrari F600. Elle sera propulsée par un moteur V12 installé en position avant, et développant une puissance de plus de 600 chevaux. La belle italienne sera présentée au Salon de Genève, en mars prochain, avant de débuter en compétition dès 2007. Une opportunité pour GPC de faire la nique à Aston Martin et Corvette dans un futur proche ? L'avenir nous le dira...

Une deuxième Corvette C5-R pour SRT !

Après les festivités qui ont suivi son titre Belcar, SRT, la formation de Patrick Selleslagh, se concentre entièrement sur la prochaine saison. Tout comme l'an passé, le team de Merchtem sera présent sur trois fronts : le championnat Belcar Original, le championnat français FFSA-GT et enfin les Proximus 24 Heures de Spa. Et c'est pour faire impression dans chacun de ces trois domaines que SRT vient d'acquérir une deuxième Corvette C5-R. À l'instar de la voiture championne en 2005, ce bolide vient des ateliers de Pratt & Miller, aux Etats-Unis.

"En effet, déclare d'emblée Patrick Selleslagh. Nous étions à l'époque la première équipe avec une C5-R privée. Et nous voici avec un deuxième exemplaire. Mon ambition est de disputer une saison complète tant en Belgique qu'en France. Mais avec des calendriers qui se chevauchent et des week-ends de compétition séparés d'une seule semaine, il nous fallait une solution, sans quoi nous n'aurions jamais pu travailler dans des conditions optimales. C'est la raison pour laquelle nous avons décidé d'engager une deuxième auto. C'est la voiture portant le numéro de châssis 005 qui a rejoint nos ateliers. Chez les collectionneurs et fans de Corvette, ce n'est pas une inconnue : à son volant, Oliver Gavin, Ron Fellows et Johnny O’Connell ont remporté en 2002 les 24 Heures du Mans dans leur catégorie."

Et Patrick Selleslagh de poursuivre... "Les lignes directrices de notre programme 2006 sont déjà connues. Nous savons qu'une voiture disputera la totalité du championnat de France FFSA-GT. Eric Cayrolle et Thierry Soave ont déjà signé pour la totalité des courses. La collaboration avec Éric remonte à 2004 et nous sommes persuadés que, moyennant une bonne stratégie et une grande régularité, nous pourrons réaliser de belles choses avec ce duo. Une deuxième voiture est toujours envisageable pour la France, mais ce serait alors pour un programme plus réduit. En Belgique, nous défendrons très certainement notre titre en Belcar, mais je ne puis vous en dire davantage, car rien n'est définitif. Et nous préférons travailler en toute sérénité, en silence dirons-nous... Enfin, SRT fera l'impossible pour venir aux 24 Heures de Spa avec... les deux Corvette C5-R ! Ce n'est pas encore une certitude, mais c'est notre objectif".

Les Mil Milhas au calendrier dès 2007

Comme pressenti déjà depuis plusieurs mois, et traduisant la montée en puissance du FIA-GT qui deviendra compétition mondiale en 2007, on a appris il y a quelques jours que la plus célèbre des épreuves d'endurance d'Amérique du Sud, les Mil Milhas d'Interlagos, constituerait la manche d'ouverture du championnat FIA-GT en 2007. Une compétition qui sera d'ailleurs baptisée World FIA GT Championship. Cette annonce a été faite lors d'une conférence de presse qu'ont tenu conjointement Messieurs Scaglione, Président de la fédération brésilienne, Jose, Président de TV Globo, et Ratel, promoteur du championnat...

FIA-GT : Peter et Wendlinger en Aston Martin

Ca continue de bien bouger dans le championnat FIA-GT, avec le passage des Autrichiens Karl Wendlinger et Philipp Peter du clan Maserati à celui de l'ennemi Aston Martin. Sous la houlette de l'importateur autrichien de la marque anglaise, The Karmer & Grossegger Company, une DBR9 supplémentaire en provenance des ateliers de Prodrive fera son apparition dans la compétition internationale, on imagine sous les couleurs de Red Bull. Mauvaise nouvelle par contre pour l'équipe JMB, qui perd deux pilote de valeur, et probablement un important financement...

FIA-GT : Quel plateau !

Dans une interview accordée à l'hebdomadaire italien Autosprint, Stéphane Ratel, organisateur du FIA-GT, a levé un coin de voile sur l'évolution du plateau dans son championnat. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que le spectacle risque d'être exceptionnel... En effet, non moins de 32 voitures seraient de la partie, 20 en GT1 et 12 en GT2.

Dans la catégorie reine, 6 Aston Martin DBR9 seront réparties entre BMS Scuderia Italia (2), Team Austria (2), Cirtek (1) et Phoenix (1), une équipe en provenance du DTM. Pour contrer les belles anglaises, on pourra compter sur 5 Maserati MC12 pour Vitaphone (2), JMB (1), et Racing Box (1), équipe en contact avec Vincent Vosse. La dernière MC12 ira chez GPC ou Larbre Compétition. Deux Corvette (1 C5-R et 1 C6-R) seront engagées par GLPK Carsport. On pointe aussi deux Lamborghini Murcielago, deux Ferrari 550 Maranello Prodrive (Cirtek ou Larbre si pas de MC12), deux Ferrari 575 Marannello pour GPC, non moins de 4 Saleen S7R (2 chez Zakspeed, 1 chez Balf et 1 chez Konrad, en plus de la venue d'une ou deux voitures chez Oreca pour les 24 Heures de Spa).

En GT2, 4 nouvelles Ferrari F430 seront de la partie chez JMB, GPC, AF Corse et Scuderia Ecosse, ainsi que deux Porsche 996 G-RSR officielles chez Ebimotors et Gruppe M.

Quelques mots enfin du GT3, catégorie dont les débuts sont fulgurants, puisque Stéphane Ratel a avoué avoir dû clôturer les inscriptions, car non moins de 18 équipes ont engagé 3 voitures, ce qui fait un total de 54 bolides assurés ! Y aura peut-être pas beaucoup de place dans les paddocks, mais quel spectacle en perspective !

le tres rapide Christophe Bouchut signe chez B-Racing pour la saison 2006 du FIA-GT ... le pilote français concidéré comme le spécialiste des GT est un des meilleurs si ce n'est le meilleur de cette catégorie la "GT1"
Si cette Lambo, dont j'ai parlé dans le sujet Lemans 2006 tient en course, n'oublions pas qu'elle est soutenue par l'usine, va y avoir du sport ...

Photo prise récemment en essai à Imola

pas mal de GT3 mais aussi des GT1 avec Aston, Saleen et des Corvette en essais sur le circuit du Castelet en ce moment ...

pleins de photos sur le site du FIA-GT ;)

http://www.fiagt.com/gallery.php?event=1&season=2006

Lambo en force

Sauf qu'ils se sont tromper sur la Gallardo GT3, ils ont mis Murcièlago

Sinon l'échappement en "V" de la Gallardo est sympa !

Et la C6R est sympa en bleu, on dirait presque une version pour la route

La C5R et la C6R du team PSI sont bleues oui parceque comme sur les Porsche 996 Biturbo du team l'an passé le principal Sponsor sera tres certainement Red Bull
Pour les Lambo, ca fait 2 RG-T en FIA, quel plateau cette année ... en plus je viens d'apprendre que les Live seront couvert par AB-Moteurs cette année et plus par Eurosport qui nous mettait que dale

Je sens que je vais pas mal squatter chez mon frère pour AB-Moteurs

clair sur le site du FIA-GT, tu as le calendrier 2006 comme ça tu vas pouvoir lui plannifirer ton squat

1ère course de la saison à 14h30 sur ABmoteurs, aujourd'hui

je sais et je te dis pas vu le plateau de fou comme j'ai hâte de voir ça
Sinon Corvette C6R en pôle, devait une tribue d'Aston, la Saleen et les deux MC12

Pour ceux que ça intéresse, voiçi un paquet de tres tres belles photos sur Motorsport.com



Au faite,
victoire de la MC12 vitaphone de Bartels, suivie de la Saleen Zakspeed et d'une de Aston BMS ... La C6R du GLPK qui avait fait la pôle termine tres loin victime d'une sortie de piste dans les graviers due à de l'huile laissée par une des F430 du team JMB, David Brahbam avec son Aston y fera aussi une belle figure au même moment mais sans sortir !!! Antony Kumpen dans le dernier relais de la Corvette, reprendra un tour a la MC12 de Bartels alors en tête en lui faisant la nic au freinage et en direct a l'antenne ... ensuite la corvette lui met une valise !!! nan mais

La 2ème épreuve s'est déroulée aujourd'hui à Brno, et a vu la victoire de la Saleen S7R du Zakspeed, ainsi que la première "arrivée au bout" de la Murcièlago (merci le Reiter Engineering !), avec comme pilote C. Bouchut et P. Kox, à la 7ème place !

surtout gace a Bouchut, ce pilote fait des merveilles avec n'importe quelle voiture ... ce n'est pas pour rien qu'on l'appelle le spécialiste du GT et est largement nommé comme le meilleur pilote GT en france. Il est d'ailleurs tres convoité et pilote pas moins de 4 voitures différentes cette année avec 4 teams différents en comptant sur 3 championnats différents " LMS, FIA-GT et FFSA + les 24 h du mans ou il sera sur l'Aston Cirtek "rebatisé team Modéna"
Si tu as vu la course sur AB Moteurs tu as du entendre son interview

Oui je l'ai entendu, d'ailleurs il a même dit que la Lambo était difficile à conduire..

On peut dire que la course de la Murcièlago a était réussie grâce à Bouchut et au Reiter sans ça il y aurait certainement eu un autre abandon....

elle a quand même prouvé son potentiel en largant la C6-R et venant même foutre la pression a une MC12 alors qu'elle était a un tour sacré Bouchut, c'est vraiment un klébar celui là mais fichetrement bon
j'espère que les evos dont il parler vont ammener la voiture a un meilleur niveau et heureusement comme tu dis que le Reiter est de nouveau la pour faire marcher la voiture

Je veins de voir que le FIA GT passe à Dijon le premier WE de septembre grâce à Kiki.

Aparement, c'est 20 € pour les 2 jours. Je dois me renseigner un peu pour voir comment ça se passe plus précisement.

Je pensais y aller avec un pote mais il s'est planté en moto et il peut pas.

Est ce que quelqu'un a des infos, et compte y aller?

Je pense notament à XguilX1 qui est de Dijon.

normalement sauf contretemps de dernière minute, j'y serai les deux jours et dormirai sur place si une possibilité de camping existe! et si mon sony alpha 100 est arrivé, vais bombarder!