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 Le paddock de l'endurance

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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 02:05

le prix ACO de l'écologie récompense Audi!

Communiqué Officiel de l' ACO:
« Trophée de l’Automobile Club de France pour l’écologie des 24 Heures du Mans 2005

Le samedi 26 novembre, dans les salons de l’ACF, sera remis le premier Trophée de l’Automobile Club de France pour l’écologie, récompensant le meilleur résultat en matière d’indice obtenu lors des « 24 Heures du Mans 2005 ». L’ACO a tenu à souligner qu' « être organisateur d'une manifestation sportive automobile d'envergure internationale n'est pas pour autant incompatible avec la volonté de préserver l'environnement », a rappelé Daniel Poissenot, Directeur des Sports. Ces valeurs et préoccupations étant naturellement partagées avec l'Automobile Club de France, ces deux entités se sont rapprochées pour, ainsi, créer le Trophée de l’Automobile Club de France pour l’écologie. Son principe ? Une distinction attribuée au concurrent dont la voiture a le mieux préservé l’environnement, grâce à un indice issu d’un calcul complexe prenant en compte : - le meilleur rendement énergétique, - le niveau de bruit réduit. Rendement énergétique : cet indice tient compte de la vitesse moyenne réalisée sur la totalité de la distance parcourue en 24 heures, du poids de la voiture et de la consommation réelle aux 100 kilomètres de chaque véhicule. Niveau de bruit : le niveau retenu est celui de la moyenne des 20 mesures les plus basses enregistrées pendant la course. Le résultat est éloquent : l'Automobile Club de l'Ouest et l'Automobile Club de France ont le plaisir d'officialiser la victoire du Champion Racing, lauréat de ce 1er trophée, avec l'équipage de l'Audi R8 (catégorie LMP 900) n°3, également également vainqueur de la course. Ce trophée 2005 apporte une touche supplémentaire au triomphe du concurrent américain, tout comme il consacre les qualités et performances de l'Audi R8, puisque le podium du général est complété par deux autres Audi R8 ».

1er du général et vainqueur du trophée : Audi R8 - Champion Racing n°3. Indice : 1.132.

1re en LM P2 : Courage Paul Belmondo Racing n°36. Indice : 0,593

1re en LM GT1 : Corvette n°64. Indice : 0,881

1re en LM GT2 : Porsche White Lightning Racing n°90. Indice : 0,886
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 02:56

AUDI R10 présentée le 13 décembre!

l'Audi R10, en attendant sa présentation officielle au Trocadéro le 13 décembre, elle devrait faire ses premiers tours de roue cette semaine en Italie.
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 03:31

C5-R francaise au Mans, et Audi R10 bientôt presentée ... I am Happy Razz saut rolleyes .
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 03:32

C5R nouveau Fan de Luc Alphand Aventures! Yojimbo, faut lui faire une bannière avec une C5R aux couleurs d'alphand! bras
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 03:36

ta ta ta !!! eh moi j'ai toujours été fan de luc Alphand, on a même desendu une bonne quainzaine de binouzes dans son Motorhome au bord de la piste pendant les qualifs du Jeudi soir au Mans avec HK, c'est dire Mr. Green Mr. Green
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 03:38

et ben on ira le voir dans son stand l'année prochaine avec le Heineken morotsport! et il sera tellement bourré avant de prendre le volant de sa grand mère q'il la fouttra dans le muret des stands en voulant sortir de son garage! boivent
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 03:40

nan mais lui on l'a pas vu Lol
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 03:42

et de la bière dans le réservoir de la GM? haha
bon, j'arrète parce qu'on est très loin du sujet...
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 03:45

oui et tu t'égares grandement ---> clown
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 04:21

mission pour C5R nous faire des photos de la R10 sur le trocadero pour le forum! ok
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 09:27

Ya une heure précisée pour la présentation ?
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 17:18

par ce que tu espères que ce sera public? nonnon
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 19:43

lol! oui je pensais 🤡 mais de toute façon j'aurais pas pu y aller Sad
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 23:36

pas grave, on verra la bete le lendemain!
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 23:38

voir même avant si un photographe la chope pendant qu'elle tournera en italie!
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 28 Nov 2005, 23:39

comme la porsche!!!
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyVen 09 Déc 2005, 19:26

Le Mans : Les nouvelles règles du jeu...

L'Automobile Cluc de l'Ouest, organisateur des 24 Heures du Mans, vient de publier son nouveau règlement, qui s'articule autour de trois points principaux. Le poids des voitures qui participent aux LMP1, LMP2, GT1, GT2, est revu à la hausse. En effet, les bolides devront embarquer 25 kilos supplémentaires. L'air conditionné sera obligatoire pour tout constructeur qui désire engager des voitures fermées, et la température ambiante à l’intérieur du cockpit ne pourra dépasser les 30 degrés. Enfin, des mesures seront prises pour diminuer le nombre de décibels. Dès 2007, le maximum autorisé sera de 113 Db, tant en course qu'en qualifications.
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyVen 09 Déc 2005, 20:55

30 Degrés??!? C'est beaucoup!! et en plus sans air climatisé... sont malade clown
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyVen 09 Déc 2005, 21:55

kiki7266 a écrit:
Le Mans : Les nouvelles règles du jeu...

L'Automobile Cluc de l'Ouest, organisateur des 24 Heures du Mans, vient de publier son nouveau règlement, qui s'articule autour de trois points principaux. Le poids des voitures qui participent aux LMP1, LMP2, GT1, GT2, est revu à la hausse. En effet, les bolides devront embarquer 25 kilos supplémentaires. L'air conditionné sera obligatoire pour tout constructeur qui désire engager des voitures fermées, et la température ambiante à l’intérieur du cockpit ne pourra dépasser les 30 degrés. Enfin, des mesures seront prises pour diminuer le nombre de décibels. Dès 2007, le maximum autorisé sera de 113 Db, tant en course qu'en qualifications.

Tu lis trop vite J-B

La course perd de plus en plus de charme au fil des ans Sad d'abord le circuit puis ensuite le bruit des voitures
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyVen 09 Déc 2005, 22:05

oui... d'accord avec ça
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptySam 10 Déc 2005, 12:01

cette année dans les GT1, la température dépassait les 60 à 70°!
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptySam 10 Déc 2005, 12:54

ils sont encore vivant les gars?
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptySam 10 Déc 2005, 14:32

ouais mais crevés et déshydratés!
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptySam 10 Déc 2005, 22:50

La clim c'est un bon truc, depuis le temps qu'on en parlait et les pilotes aussi ... maintenant reste savoir comment cela va se passer pour les protos fermés par rapport aux protos ouverts car même si une clim vu les puissances des voitures ne devrait pas être trop pénalisant en perf, il n'en sera pas de même si on les met face a face sur le circuit. Les protos fermés ont une meilleure aérodynamique, mais s'ils embarquent le poid d'une clim ... faut voir.
En tout les cas c'est les pilotes qui vont être heureux, car 70 à 80° comme cette année dans les ferrari 550 " rappelons que dans les voitures a moteur avant c'est l'enfer", certains pilotes comme S Daoudi raccontait que la chaleur passait par les pédales et qu'au bout d'un moment c'était horrible et intenable .... cloques au pieds etc etc !!!
Pour le bruit, c'est scandaleux ... no comment Thumb down
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MessageSujet: Re: Le paddock de l'endurance   Le paddock de l'endurance - Page 10 EmptyLun 12 Déc 2005, 15:03

Présentation de l'Audi R10 demain à midi!

http://www.infoscourse.org/article.php?sid=1501&&thold=0

live vidéo sur le site d'audi!
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