Le Mans Series (LMS 2006)

Je suis d'accord aussi; les protos c'est super , c'est LeMans, mais regarder bien la tronche de ces nouveaux LMP1 le règlement les fait devenir moches, tous pareils !!! on est loin des protos fermés des années 80/90 ...

bon d'accord, je te fais une copie de F1 Challenge et de Prototype C! et je t'envoie ça!

Merci
Nan mais sans rire, la FIA est en train de faire ce dont elle a toujours rêvé, massacrer LeMans, pour faire venir les constructeur en F1 et ca marche, un règlement lmp1 digne de la F1 bonjour la claque pour les protos niveau esthétique !!!! et que dire du circuit du Mans ... ce qui vont y aller cette année vont avoir un drole de choc ...

dont toi!

LMS : Pas de Lucchini officielle en 2006

C'est la mort dans l'âme que Giorgio Lucchini vient d'annoncer le forfait de sa nouvelle LMP2 dans la Le Mans Series 2006, en raison bien sûr de problèmes budgétaires. Il espère être de retour en 2007. Cela ne signifie pas que la marque Lucchini sera totalement absente cette saison, puisque le gentleman-driver italien résidant à Londres, Ranieri Randaccio, vient en effet d'acheter un châssis qu'il équipera d'un moteur V8 réalisé par son ami de longue date Nicholson. Il n'est pas exclu que les ex-pilotes maison Fabio Mancini et Filippo Francioni l'accompagnent dans cette aventure...

La nouvelle Lola B06/10 bientôt en piste

C'est le 22 janvier prochain que la nouvelle Lola B06/10 subira son baptême de la piste. Les premiers tours de roues de la voiture conçue à Hutington sont programmés sous les cieux cléments de Sebring. James Weaver, qui vient de mouler un siège à ses dimensions dans les ateliers de Lola, sera chargé du shakedown du châssis flambant neuf et du nouveau et très attendu moteur AER.

Lola sera-t-il le constructeur capable de tenir la dragée haute à la nouvelle Audi R10 en vitesse pure aux 12 Heures de Sebring ? Certains indices le laissent à penser, tels ce bloc AER dont les résultats au banc d'essai semblent très probants. Quant au châssis, il s'agit d'une adaptation du B05/10, dont les qualités routières ne sont plus à démontrer...

ALMS : Pas de Maserati MC12 cette saison...

Comme on pouvait s'y attendre suite à une difficile saison 2005, Maserati Corse a décidé de mettre fin à sa participation à l'American Le Mans Series. Deux raisons à cela : les restrictions réglementaires imposées par l'ACO et l'IMSA, mais aussi le travail important qui attend l'équipe en Europe pour suivre les nombreux clients en FIA-GT, sans oublier le championnat GT3 et la construction du nouveau bolide prévu pour 2007, avec l'objectif d'une victoire en GT1 aux 24 Heures du Mans...

ALMS : David Brabham rejoint Panoz

L'Australien et ex-pilote F1 David Brabham vient d'unir sa destinée au team Panoz. Il pilotera ainsi l'une des Esperante engagée pour les 10 manches que compte le championnat ALMS 2006. Son coéquipier sera le pilote employé par Multimatic depuis de longues années, le Canadien Scott Maxwell.

Qui remplacera Brabham chez Prodrive, lui qui compte quand même 11 victoires en 43 participations dans le championnat ALMS ? David Richards a la réputation de ne faire aucun cadeau à ses pilotes, Brabham n’échappe pas à la règle. Il n'empêche que le nom de son remplaçant au volant de l'Aston Martin DBR9 n'est pas encore connu...

ALMS : Une Ferrari F430 chez Risi

Le team Risi Competizione participera à l'intégralité de l'American Le Mans Series. Ce team alignera une Ferrari F430 pour les courses au format de 2h45, et 2 pour les épreuves de longue haleine. A l'heure actuelle, on connaît le nom d'un seul pilote. Il s'agit du fidèle de la formation, l'Allemand Ralf Kelleners...

regardez ou plutôt lisez ça

17 ans et il va piloter un proto LMP2 ce week end a Istambul lors de la première manche des LeMans séries

http://www.gforce-racing.com/fr/nieuws.htm

Pffff...même pas l'âge d'avoir le permis et déjà dans un proto : y'en a qui ont de la chance quand même

Et surtout du talent

Vraiment une superbe course, surtout au début ! dommage que la Creative ait eu un problème de boite, et que la Radical ait du abandonner à 6 minutes de la fin (abrégée d'ailleurs...)

Je suis aussi dessus que le moteur de la Lambo du B-racing ait laché (samedi je crois ?) et qu'ils n'aient pas pu prendre le départ

Pour les 3 prochaines course ALMS, l'Audi R8 reprendra du service avant de laisser déffinitivement la place à la R10 au mazout !!
Le chassis engagé comme pour la R10 par Audi Sport north América est le chassis du team Champion qui a gagné LeMans en 2005. Pour ces 3 courses elle retourvera donc les couleurs officielles Audi Sport comme au bon vieux temps, mise a part sur les flans de la voiture ... un clin d'oeil pour les adieux de cette fabuleuse voiture et machine gagner

la voilà

Espèrons que ces 3 courses ne vont pas faire du mal à son palmarès...

avec Audi Sport ça m'etonnerai et seule les nouvelles Lola du Dyson sont en mesure de la contrer mais comme les voitures sont neuves ...
attention aussi aux Porsche RS spyder qui sont tres dangeureuses même si elle ne sont qu'en LMP2, l'Audi R8 elle est pénalisée d'un poids suplémentaire de 35kg mais garde sa config brides et aéro de l'an passée en ALMS

Quelques photos de mon Week end a SPA, avec mon petit appareil ... soyez indulgents please ...
















Quelques intérieurs bien sympa

Protran LMP1


Aston Martin DBR9


Corvette C5-R


Lister Storm LMP1


Ferrari F430GT2



Et enfin, un spécial Bmaniak :D avec le "cul" de la Lambo R-GT, son intérieur et son V12 de rechange sanglé dans le camion

tres sympa c5r... et belle photos

Tres belles photos C5R

Belle photos C5R!

Merci beaucoup C5R t'es un chef !

Encore une fois elle n'a pas tenue elle a fait 3 tours, ça serait du aux débris sur la piste suite à l'accident provoqué par la Protran, qui auraient endommagé le moteur et une autre partie

bah en faite apres l'accident du départ en haut du raidillon, les voitures ont tourné deux tours sous safety car ... au deuxième tour donc, la piste était tellement encombré par les véhicules d'interventions que le safety car a stopper dans le raidillon, tous les teams managers ont fait un scandale et réclamaientt le drapeau rouge !!! les voitures déja bien en surchauffe derrière le safety car se sont retouvées arrêtées dans le raidillon ca1 ... certains ont calé et la Lambo a ce moment là au sommet du raidillon pas loin derrière le saferty car a tout simplement pris feu moteur en surchauffe!!! heureusement les pompiers étaient a coté
de toute façon, on ne l'a pratiquement pas vu aux qualifs et au Warmup ... beaucoup de problème avec cette voiture magnifique

Oui c'est dommage ... mais au Mans, j'espère que ça ira mieux, et ça devrait, puisque ça sera celle du JLOC, qui a moins de problème que celle du B-racing semble t-il, mais ça fait aussi plus longtemps qu'il l'on (même 2...)

Franchement je ne comprends pas ce qui se passe avec cette R-GT, le B-Racing doit merder grave, parceque la Lambo elle tournait bien du temps ou l'usine avec le Reiter Ingeneering la faisait tourner :o