Le Mans Series (LMS 2006)

1000 Km du Ring : A qui le tour ?

C'est ce week-end, sur le circuit du Nürburgring, qu'aura lieu la 4ème et avant-dernière manche de la Le Mans Endurance Series 2005. Après le succès de la Zytek officielle à Spa (Hayanari Shimoda sera finalement toujours de la partie au Ring), la victoire de la Pescarolo-Judd à Monza et le triomphe de l'Audi Playstation Oreca à Silverstone, on pourrait assister à la mainmise d'un 4ème larron dans l'Eifel. En effet, la DBA Zytek Creation Autosportif, pilotée par Nicolas Minassian et Jamie Campbell-Walter, est passée à deux doigts de la victoire en Angleterre, et on l'imagine assez bien prendre sa revanche au Ring. Au total, 9 voitures sont inscrites en LMP1, dont la Dallara-Judd Rollcentre Racing de Martin Short, Joao Barbosa et Vanina Ickx, qui continue de surprendre auchampionnat... Chaud devant donc...

En LMP2, le bal des Courage C65 Ford du Paul Belmondo Racing pourrait se poursuivre, avec une 3ème victoire consécutive pour Vincent Vosse, Claude-Yves Gosselin et Karim Ojeh. A moins que cette fois, l'autre voiture du team (Paul Belmondo, Didier André, Yann Clairay) ne soit épargnée par la malchance. On misera aussi sur la plus véloce des C65 Mecachrome du team de Noël Del Bello, avec Loïc Deman qui a rejoint Christophe Tinseau et Ni Amorim. Attention malgré tout aux Lola, dont la EX 264 MG RML de Thomas Erdos et Mike Newton, qui figure régulièrement parmi les plus rapides. L'équipe Horag Lista tentera de son côté d'offrir ses premières lettres de noblesse à sa nouvelle B05/40 Judd (Didier Theys et Eric Van de Poele), tandis que Chamberlain Sinergy (Bob Berridge, Garteh Evans, Peter Owen) sera avant tout présent pour défendre sa première place au championnat. A noter la présence de la Courage C65 Judd G-Force, avec Frank Hahn, David Hart et Jean-François Leroch au volant.

Sur le front du GT1, la nouvelle Aston Martin DBR9 Cirtek de Darren Turner, Frédéric Dor et Robert Bell (Marc Goossens ne sera finalement pas de la partie puisqu'il sera ce dimanche en... Italie pour commenter le Grand Prix de Formule 1...), livrera bataille aux Ferrari 550 Maranello qui restent les grandes favorites, avec les deux BMS Scuderia Italia (Bartyan-Pescatori-Seiler et Davies-Cressoni-Ramos), mais aussi la Cirtek de Christophe Bouchut, Alexey Vasiliev et Nikolaj Fomenko.

Enfin, en GT2, le Gordon Team (Porsche 996 GT3-RSR) d'Yves Lambert, Christian Lefort et Markus Palttala tentera cette fois de décrocher l'une des marches du podium, ce qui ne sera pas une mince affaire avec non moins de 16 bolides engagés, dont les TVR Tuscan T400R LNT de Kane-Hugues et Pearce-Hynes. Du côté des Porsche, les Sebah Automotive de Lieb-Pompidou et Nielsen-Thyrring-Ehret semblent malgré tout tenir la corde. On note le retour de la Spyker C8 Spyder GT2 R officielle, cette fois aux mains de Donny Crevels et Jeroen Bleekemolen...

LMES : Jamie Davis rejoint BMS Scuderia Italia

Vu lors des dernières Proximus 24 Heures de Spa au volant de l'une des Maserati MC12 Vitaphone (la #10 en compagnie de Fabio Babini et Thomas Biagi), le Britannique Jamie Davies s'apprête à disputer les deux dernières manches de la Le Mans Endurance Series 2005 au volant d'une Ferrari 550 Maranello. Il a en effet été engagé par la BMS Scuderia Italia pour cette fin d'année, mais aussi pour 2006. Ce qui confirme que l'équipe italienne, ex-championne FIA-GT, engagera bel et bien une ou deux Aston Martin DBR9 l'an prochain. Lors des 1000 Km du Ring ce week-end, Jamies fera équipe avec Matteo Crossoni et Miguel Ramos au volant de la #52...

ouai c'est pas joué encore !!! attention a la Zytek et ce diable de Japonais qu'est Shimoda
effectivement le circuit est rapide et devrait plaire a la Pesca, mais aux autres aussi notamment donc la Zytek officielle mais aussi l'autre Zytek batisée DBA celle du Création Autosportif ... sans oublier l'Audi Oreca dotée d'excellents pilotes toujours a l'affut même si Istanbul ne la favorisera pas en terme de performance.
On se prépare une belle bagare pour les places d'honneurs et ça c'est super
Forza Pesca, biensur

je suis quand même étonné et déçu de la "faiblesse" des prefs de la pesca qui est la seule hybride en lmes et donc avantagée en terme de puissance et de poids...

je ne suis pas tout fait d'accord et même étonné que dises cela ... la Pesca marche tres fort, mais dans les deux dernières courses des misères involontaires a la voiture sont venues pertuber sa bonne marche ... erreur de pilote du a des conditions épouvantables a Silverstone et percuté par un autre concurant au Nurburging !!
bien dommage car en terme de chronos elle est là et bien là
toujours cette sacrée malchance que trimbale Henri avec lui ... mais c'est la course.
Sans misères de ce genre a Istanbul elle sera devant avec la Zytek de Shimoda tu veras et ça se jouera probablement entre ces deux là ... les deux favoris pour le titre d'ailleurs

en terme de temps au tour, si tu regardes, elle se font baiser par les zytek! saloperires d'anglaises!

Une nouvelle serie "LeMans" dans le style de l'ALMS et du LMES, appellé le All Japan Sports Car Endurance Series va voir le jour au Japon c'est une tres tres grande nouvelle pour le monde de l'Endurance et les Japonais qui sont comme on le sait completement fanas du Mans ....

Source : Infoscourse

le communiqué officiel

Le sport automobile japonais va désormais également voir la vie en "Le Mans"… Après avoir choisi le circuit de Mine pour la première édition du "Mans Classic Japan", rétrospective des célèbres 24 Heures qui se déroulera en octobre 2005, le nom du Mans va encore briller au pays du Soleil Levant.

Sports cars et GT seront à leur tour à l'honneur dès l'année prochaine avec le lancement d'une nouvelle série nationale "All Japan Sports Car Endurance Series" organisée par COX et disputée sous l'égide de la réglementation A.C.O.

La décision d'adopter le règlement A.C.O n'a pas été prise au hasard. En effet, la plus grande course d'endurance du monde bénéficie d'une forte notoriété auprès des japonais. De plus, ces derniers ne souhaitaient pas se "contenter" d'accueillir le "Mans Classic Japan" après le succès international immédiat de "Le Mans Series" créée il y a deux ans en écho à l'American Le Mans Series.

Les prototypes et GT vont ainsi pouvoir se retrouver pour trois courses, intégrées au calendrier F.I.A., disputées sur les circuits de Sugo, Motegi et Okayama.

Cette série représente une opportunité évidente et un tremplin idéal pour les jeunes pilotes japonais désireux de participer aux 24 Heures du Mans et à Le Mans Series tout en se familiarisant à la cohabitation des prototypes et des GT. Hayanari Shimoda, pilote Zytek Motorsport, en est aujourd'hui le parfait exemple pointant en tête du classement pilotes à la veille de la dernière manche de la saison. La "All Japan Sports Car Endurance Series" établira trois classements: Pilotes, Teams et motoriste.

COX Inc, le promoteur de la "All Japan Sports Car Endurance Series", déjà instigateur et maître d'oeuvre du "Mans Classic Japan" saura sans aucun doute assurer l'avenir de ce nouveau championnat. Cette société de renom qui, lors de sa création (1978), préparait des voitures de compétition s'est par la suite diversifiée dans le sport automobile en y glanant des résultats significatifs dans tous les championnats japonais. Au delà de son métier de préparateur, COX Inc joue aussi un rôle important dans la réglementation des courses au Japon en tant qu'organisateur d'épreuves monotypes (Porsche Carrera Cup Japan, VW Cup Japan).

LMES : Jota en Courage C60 en 2006 ?

Effrayé par le budget réclamé par la société Zytek pour mettre la 04S utilisée cette année aux normes 2006 de l'ACO, mais aussi par le prix de vente de la nouvelle voiture issue de ces mêmes ateliers, l'équipe Jota s'est adressée à Yves Courage, afin d'acquérir une C60 Hybride, comme celle vue en course cette année, ou une nouvelle C70, moins onéreuse que sa rivale britannique. Le choix n'a pas encore été entériné, mais ce qui est sûr, c'est que les deux propriétaires de Jota estiment que la proposition de Courage est plus avantageuse que celle de Zytek. Wait and see, donc...

Porsche RS Spyder à Laguna Seca, c'est officiel!

voir l'article de nos amis d'infoscourse!
http://www.infoscourse.org/article.php?sid=1347&&thold=0

Laurent Chauveau d'Infoscourse nous met la liste des engagés actuels aux 1000 kms d'Istambul... ça ne se bouscule pas au portillon : 36 engagés.
http://www.infoscourse.org

ouai j'ai vu ça hier soir, ca sent la fin de saison et des teams semble avoir du mal a boucler leur budget.
Cela dit on reste dans les permanents de la discipline de cette année pour Istambul, car il faut savoir que beaucoup de locaux dans les courses précédantes sont venus se greffer sur le plateau ... et a Istambul a part le pecno du coin avec 405 tunnée y a pas grand chose a se mettre sous la dent

en tout cas, La Pompa n'y sera pas! sera t'il commentateur sur Motors TV? entendra on encore parler de kiki?

Nan il n'y sera pas, comme il a déja gagné le titre en GT2 avec Lieb son Team "Sebah Automotive" n'engagera qu'une voiture au lieu de deux pour éconiser des sous !!! faut savoir une chose et je le dit pour nos jeunes amis qui ne le savent peutêtre pas, a l'instar de la F1 aux budgets colossaux par teams, les teams du sport proto & GT doivent se payer tous les frais de déplacements alors qu'en F1 tout est payé par tonton bernie
dingue ça nan ???

donc j'espère qu'il sera sur motors tv!

y a de fortes chances

on va surement parler du kiki aussi alors tendez bien les oreilles!

ouai c'est bon lol on sait lire, tu vas nous la ressortir combien fois

bon, je me tais puisque je dérange!

tu nous enregistre l'emission et on en entendra ton nom lol!

allez quelques prtites photos d'ALMS!

allez une petite question! Qui sera champion LMES cette saison? Audi Oreca? Pescarolo? Zytek? Rollcentre?

si on écoute sont coeur on dit Pescarolo, si on est réaliste on dit Zytek, si on est franco Allemand a la frontière Alsacienne ont dit Audi Oréca

LMES : Demandez le programme 2006...

L'Automobile Club de l'Ouest vient de dévoiler ce lundi, lors d’une conférence de presse matinale à Paris, le calendrier 2006 de la Le Mans Endurance Series. Un championnat qui s'articulera plus que probablement autour de 5 épreuves. Seule la course d'Istanbul doit encore être confirmée. A noter la disparition de Silverstone au profit de Donington, et l’ouverture du championnat qui aura lieu à Spa le 14 mai prochain, soit à un peu plus d’un mois des 24 Heures du Mans. Ce choix de date pour l’épreuve belge risque d’attirer un maximum de concurrents, qui disposeront ainsi d'une ultime répétition avant le grand rendez-vous de juin.

LMES Calendrier 2006

14 mai: Francorchamps 1000 kilomètres.

16 juillet : Nürburgring 1000 kilomètres.

27 août: Donington 1000 kilomètres.

24 septembre: Monza 1000 kilomètres.

29 octobre : Istanboul 1000 kilomètres (sous réserve)