Le paddock de l'endurance

kiki7266 a écrit:

Rygain a écrit:

c'est bizarre, on dirait que la photo 1 et 4 sont des montages ....

Mise a part cela, elle est magnifique, ca change enfin de ces foutues porsche

sinon, a quand une date officielle pour la voir tourner sur le circuit sarthois

pas avant 2010 et la future règlementation GT puisque les GT3 ne courent pas au mans. euh pour le gt3, pas que porsche et ferrari! mais aussi Ford, lamborghini, corvette, morgan, jaguar, dodge, aston martin, et ascari!

http://www.fiagt3.com/index.php?event=1&season=2008

elle a de la gueule quand même ...

sinon pour les catégories ... et si je ne dis pas de conneries
le GT1 va disparaitre ... et oui apres 2009 fini. la catégorie actuelle GT2 va donc devenir la catégorie reine en GT et la catégorie GT3 prendra la place de l'actuelle GT2 et donc comme le dit Kiki a partir de 2010.
je pense aussi que les reglements vont évoluer et que les GT2 vont s'etoffer pour resembler un peu plus au GT1. D'ailleur quand on regarde l'actuelle RSR 997, elle est quand même bien plus mosntrueuse qu'une 996 et pareil pour la F430 en rapport a l'ancienne F360 ...
de plus tous les constructueurs qui arrivent en GT2 et GT3 vont vite nous faire oublier et heureusement la disparition des superbes GT1, mais malheuresuement devenu aussi cher qu'un proto a exploité ...

normalement dans l'avenir ...
GT2
Porsche 997 RSR
Ferrari F430
Corvette C6
Aston VANTAGE ???
BMW M3
Panoz GTLM
Ford GT
Spyker
Viper
Mosler


GT3
Gallardo GT3
Audi R8
Porsche Cup S
Corvette Z06R GT3
Aston DBR9S
Viper GT3
Ascari KZR2
Maserati trophéo
Ford mustang
Ford GT GT3
Ferrari 430 GT3
Jaguar XKR GT3
Morgan Aéro

ça laisse reveur quand même ....

Ouais enfin ça pose quand même un problème si le réglement proto ne bouge pas et que les GT3 ne gagne pas un peu de pêche.

Imagine le trafic au Mans avec des P1 toujours aussi rapides et des GT3 qui tourne moins vite que des GT2 actuelles.

non, les gt3 actuelles pourront recevoir des préparations supplémentaires! SRO a présenté récemment les voitures et jusque dans quelles catégories elles pourraient concourir, c'est hard à suivre! vivement le vrai règlement

p'tain j'y comprend rien a tes images Kiki

te rassure, j'y comprends pas grand chose non plus! qui est accepté en gt1 ou gt2, j'en sais foutre rien! sur quel critère, encore moins!
une DBR9 devra partir au musée, une c6r sera une GT2, une F430 peut devenir une GT1, une 997 reste une GT2, une v8 vantage GT2 peut devenir une GT1 avec un V12, c'est du grand nimportnawouak.....

bon ben ça se précise ... le GT2 reste du GT2 mais la catégorie GT1 est remaniée techniquement. L'ACO devrait tomber le bidule en Octobre

extrait interview S Ratel de SRO ... source Endurance Info

Citation :

Sur le plan technique, n’avez-vous pas pensé à faire de l’actuel GT2 le futur GT1 ? C’est une catégorie en plein essor, avec Ferrari, Porsche, Aston Martin et peut être bientôt Corvette…

« Je ne suis pas tout à faire d’accord avec vous. Le GT2 a surtout besoin d’un autre constructeur capable de rivaliser avec Ferrari et Porsche. Ce n’est pas le cas actuellement. Je n’ai jamais pensé à faire du GT2 le GT1 et pour cause : nous devons proposer quelque chose de différent. Aller voir un circuit en lui offrant une formule qui se rapproche d’un championnat qu’il accueille déjà, ce n’est pas le plus séduisant. C’est pour cela que nous avons opté pour des GT1 avec un nouveau look ! »


Justement, ces GT1, quelles seront leurs principales différences ?

« Nous avons fait une proposition disons « extravagante » avec une nouvelle définition aéro pour se différencier clairement des autres championnats GT. Les voitures seront plus larges, avec un double aileron et un extracteur plus important. Ce devrait être plus impressionnant. Elles seront légèrement plus puissantes, environ 30cv, mais plus lourdes. Donc malgré un gain en aéro, elles devraient être moins rapides. Le règlement final, établi avec l’ACO, sera dévoilé en octobre. Je pense que cela laisse le temps à deux ou trois marques de faire une GT1 nouvelle génération d’ici le début de la saison 2009. C’est notre but en tout cas puisqu’elles sont acceptées. Quant aux GT2 et GT3, elles conserveront globalement le règlement technique actuel. »

corvette en GT2 en 2009 après le mans!!!!!! officiel!!!!

oui ça c'est de la grosse news

Corvette Racing en GT2 avec une C6-R moins puissante puis en GT1 en 2010 avec une nouvette Corvette suivant le nouveau reglement GT1

p'tain j'ai la trique, la baston avec Ferrari et Porsche

ah c'est jeunes! une belle tuture et tousuite ils s'enflamme!

en tout cas, c'est une bonne nouvelle, cela commençait a devenir lassant toutes ces porsche en GT2

la R8 GT3 pourrait être grimpée en GT2 elle aussi en 2010

@ Rygain ça fait longtemp qu'il n'y a plus que des Porsche en GT2, je dirais même qu'elles sont minoritaires parfois

@ Kiki .. c'est pas un scoop ça, quand tu vois la gueule de la bestiolle c'est clair qu'elle n'ira pas en GT3 ... Tu devrais connaitre Audi depuis l'temps, ils te montrent toujours la face visible de l'iceberg et surtout se gardent bien de tout dire sur leur voiture ... normal

Riko a écrit:

@ Rygain ça fait longtemp qu'il n'y a plus que des Porsche en GT2, je dirais même qu'elles sont minoritaires parfois

ouai bah vraiment parfois alors ....

Les porsche restent quand même dominantes sur l'ensemble du plateau GT2. Heureusement que les F430 commencent a se démocratiser ...

bon on peut dire que peugeot a montré sa bétise dimanche à silverstone! comment perdre un championnat en ayant la meilleure voiture, et en ayant gagné 4 de 5 courses! ben en attaquant comme des cons, au lieu d'assurer le résultat. quite à laisser audi gagner la dernière..

Et tres certainement avec Panis et Lapierre au volant en LMS ... pour le Mans si 3ème pilote expérimenté et rapide vient se joindre a ces deux la, les pretentions d'Oréca ne vont pas être que le podium

Rossi a décliné l'offre, 3 GP sont trop proches des 24h du Mans ... par contre Alesi cherche a s'engager en LMS aussi et également avec AF Corse

oui ca va être chaud ça ... Alesi est associé a Jaime Melo ... a voir la premiere course

ca sent le bac a sable cette histoire

et non pas de Loeb ...

N°1 Alexander Wurz, Marc Gené, Anthony Davidson
n°2 Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin, Franck Montagny ( the dream team !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! )
n°3 Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud, Pedro Lamy



A noter que sur la 908 Oreca, on ne connait toujours pas le troisième pilote qui epaulera Olivier Panis et Nicolas Lapierre


sinon je ne vais pas au Mans pour la course mais je serais au qualif du jeudi soir de 18h a 24h