Peugeot en 2007!!!

Peugeot a choisi, le nouvel objectif sera donc l'endurance et plus particulierement, les 24 heures du Mans!!!
On attendait impatiemment de savoir dans quelle branche se dirigerait peugeot et c'est donc l'endurance.
Défi : Gagner les 24 Heures du Mans avec une voiture animée par un moteur Diesel HDI équipé du Filtre à particules (FAP).
Le programmes inclura les LMES et les premiers roulement commenceront fin 2006.
Avec Pescarolo, la nouvelle Audi, les retours de Porsche et Mazda, les prochaines 24 heures du Mans seront intenses!!!

On ne dit pas roulement mais roulage
Sinon moi je suis mitigé !!! Le retour de Peugeot ça c'est cool mais avec un diesel .. burk !!!
Audi devrait faire pareil et qui d'autre ???? si ça continue, ce ne sera plus les 24h du Mans mais les 24h Camions ...
Les moteurs de courses c'est essence et point barre, le diesel ça a un son pourri, ça fume et ça pu !!!
Tout ça n'est que bordel commercial pour vendre des diesels !!!

Bien oui, c'est bien la pub, tout le monde veut faire mieux que l'autre, ici peugeot teste le filtre sachant que les protos diesels polluent.
Moi aussi je suis mitigé mais je prefere les voir revenir en proto qu'en rally, ils font ch... en ce moment peugeot et citroen!!!

Un Hdi???? autant mettre des tracteurs en course tout simplement!! ca1 SI il gagnent tant mieux mais bon... Je reste sur l'idee que les sports auto ça se fait avec de l'essence et pas du mazout! Les bruits d'un V6 essence et d'un V6 Hdi n'ont rien à voir et de loin!
Enfin ça reste tout de même une bonne nouvelle que peugeot recommence dans l'endurance!

ils ont aucune chance de gagné face aux nouvelles audi avec un diesel....

Bah les nouvelles Audi, les R9 ou R10 devraient aussi normalement si ce la n'a pas changer avoir un diesel

C5R a écrit:

Bah les nouvelles Audi, les R9 ou R10 devraient aussi normalement si ce la n'a pas changer avoir un diesel

j'était pas au courrant désolé!!!

"Avouons-le, nous penchions au départ (comme bon nombres d'observateurs) pour le WTCC. Puis le doute s'est installé. Cette fois, les questions ont trouvé une réponse. Après l'annonce du retrait du WRC à la fin de l'année en cours, Peugeot vient de lever le voile sur ses futures orientations sportives. En relevant un nouveau défi technologique : remporter les 24H du Mans avec une voiture animée par un moteur diesel HDI, équipé du filtre à particules (FAP). Une motorisation à tel point dans l'air du temps que Audi plancherait sur un programme identique.
Bref, si le nouveau programme du lion est centré sur les 24H du Mans 2007, il comprendra aussi les cinq autres épreuves du programme LMES (Spa, Monza, Silverstone, Nurburgring et Istanbul). Ainsi, après avoir validé la faisabilité de ce programme début 2006, Peugeot devrait confier la conception du moteur à un spécialiste des moteurs Diesel (encore non défini), ceci en liaison avec le bureau d'études de PSA. Huit ou dix cylinfres, quel angle de V... Auntant de questions qui trouveront une réponse dans quelques mois. Pour le concret, les premiers roulages interviendront fin 2006, et c'est donc en 2007 que Peugeot apparaîtra en course avec sa nouvelle voiture. "Je me réjouis de ce nouveau défi qui, j'en suis persuadé, va permettre de fédérer autour de lui notre personnel et les résaux, déclare pour sa part Frédéric Saint-Geours, directeur général d'Automobiles Peugeot. Je souhaite que ce projet ambitieux, mais tout à fait réalisable, constitue une nouvelle démonstration de notre capacité de gagner."

Source : Le Journal de l'Autombile du 24 Juin 2005

Moi je suis de même avis que vous, le diesel en compétition va nous tuer le sport automobile comme on l'aime c'est vraiment dommage... enfin je garderais de bon souvenir de cette époque

Merci pour les infos Bmaniak
D'ici là on vera bien ce que ça donne pour le Diesel ... tous les fans d'Endurance et du Mans sont heureux de voir Peugeot revenir, mais tous restent mitigés quant a la motorisation ... attendons de voir

Peugeot va revenir aux 24 Heures du Mans automobiles, en 2007, avec comme objectif de remporter l'épreuve avec une voiture équipée d'un moteur diesel, a annoncé mardi le constructeur français dans un communiqué.

"Fidèle à ses valeurs, au nombre desquelles figurent le dynamisme et l'innovation, Peugeot relève un nouveau défi technologique: gagner les 24 Heures du Mans avec une voiture animée par un moteur Diesel HDI équipé du Filtre à particules (FAP)", souligne Peugeot dans ce texte.

Depuis l'annonce du retrait de Peugeot du Championnat du monde des rallyes, fin 2005, le choix de la marque française pour la poursuite de ses activités sportives était très attendu. Après de longs mois de suspense, c'est donc l'endurance qui a emporté les suffrages de la direction du constructeur.

"Irremplaçable banc d'essais permettant de valider des avancées technologiques transposables sur les véhicules de série, Le Mans est aussi un événement médiatique de premier ordre, qui a rassemblé lors de sa dernière édition plus de 200.000 spectateurs et 228 millions de téléspectateurs", ajoute Peugeot.

La faisabilité du programme sera validée début 2006, précise le constructeur français, puis le développement du châssis et du moteur sera entamé "en relation avec les bureaux d'étude de PSA Peugeot-Citroën, dont les compétences en matière de moteur diesel sont unanimement reconnues", ajoute le communiqué.

Les premiers roulages du prototype auront lieu avant fin 2006 et la première apparition en course n'est pas prévue avant 2007, selon le calendrier défini par Peugeot Sport. En plus du Mans, le programme inclura les courses de 1.000 km organisées dans le cadre des Le Mans Endurance Séries (LMES).

Peugeot a déjà remporté deux fois les 24 Heures du Mans, en 1992 avec un équipage composé des Britanniques Derek Warwick et Mark Blundell, associés au Français Yannick Dalmas, puis en 1993 avec deux Français, Christophe Bouchut et Eric Hélary, et un Australien, Geoff Brabham.

La voiture était alors une 905 et le directeur de Peugeot Sport n'était autre que Jean Todt, parti ensuite chez Ferrari.

je pense bien que niveau securité le diesel c'est plus sure, par contre c'est vrai que la perte de puissance va deranger les passioné, et le pollution c'est les verts qui vont gueler!

Juste pour dire qu'un diesel avec FAP pollue parfois moins que son équivalent essence.

Et je me fais pas trop de soucis. Si Peugeot aligne un diesel, ce sera pas une charette. On inscrit pas des voitures pour le plaisir et si le diesel n'avait vraiment aucune chance, il ne le ferait pas participer. Dépassez vos préjugés sur le mazout. Wait and see! Après vous direz ce que vous voudrez.

Excusez le deterrage de topic mais la dernière affirmation m'a donné envie de réagir.

si ils lui faut un bruit correct, et pas de fumée noire, c'est tout ce que je demande!

Pour les fumées noires, y'aura pas de problème, filtre à particule inside. Par contre, pour le bruit, on ne peut pas spéculer. On vera bien.

regardez ça si ça pousse fort

908


Pas si vilain que ça le son !!! en tout ca bien plus sympa que celui de la R10 qu'on entend pas du tout ... la les turbos on sait qu'ils sont la

j'attends avec impatience la déco

Lol ... vidéo Eurosport

a mon avis on a droit a l'intégral brut sans les commentaires ce qui n'est pas plus mal ...
Dans une émission cela m'étonnerai que la chaine passe tout ça

il y a un petit truc, concernant Bourdais qui me trotte dans la tête. en signant chez peugeot, il perd un de ses sponsors personnels: Playstation! Peugeot est sponsorisé par XBOX360 (peut être un jeu en perspective?)

Tu es sur que Bourdais a Playstation comme sponsor ???

regardes sur le casque.

exact ... mais il est pas gros