Vous roulez en quoi ?

kartelec a écrit:

Sympa la titine , mais quand meme tes loin de me suivre sur piste avec ca , meme avec son moteur rageur

Jette un oeil a mes video , celle la c'etait ce weekend a Folembray , il y avait une Honda CRX , un peu tuning , ba ca marche pas

Mais le bruit j'adore

http://fr.youtube.com/watch?v=phHDdCZ8n0w

Loin de te suivre? C'était quoi le CRX, le premier ou le deuxième modèle? Et puis tout dépend qui tu as au volant. Tu m'as l'air bien sûr de toi...
Même s'il est vrai que niveau châssis ma Civic VTi a un métro de retard sur ta Clio, il y a quand même 8 ans de différence(et en matière d'automobile, ce n'est pas rien), 22ch de moins pour un poids équivalent, et... c'est un 1.6, pas un 2.0. 100ch au litre de cylindré, ta Clio ne le fait pas ça .
Le problème avec ce moteur( qui n'en est pas un pour moi, j'aime assez ça), c'est qu'il faut beaucoup jouer du levier de vitesse. La plage d'utilisation est vachement courte là-dessus(env. 700tr/min)
Donc, tu vois, il y a plein de raisons logiques qui font de ta Clio une sportive plus efficace que la mienne mais de la à dire que je suis loin de te suivre... Je suis les RS phase1 alors je ne dois pas être si loin que ça. Bon, j'ai une ligne complète inox décatalysée et un contrôleur Vtec mais je ne pense pas que ceci explique cela, le gain est à mon avis trop infime pour avoir une réelle incidence.
Et si c'était un CRX 1.6 16S première version, celui-là ne fait que 150ch. A moins bien sûr que le proprio y ai touchée un peu

Fred

Spoon a écrit:

kartelec a écrit:

Sympa la titine , mais quand meme tes loin de me suivre sur piste avec ca , meme avec son moteur rageur

Jette un oeil a mes video , celle la c'etait ce weekend a Folembray , il y avait une Honda CRX , un peu tuning , ba ca marche pas

Mais le bruit j'adore

http://fr.youtube.com/watch?v=phHDdCZ8n0w

Loin de te suivre? C'était quoi le CRX, le premier ou le deuxième modèle? Et puis tout dépend qui tu as au volant. Tu m'as l'air bien sûr de toi...
Même s'il est vrai que niveau châssis ma Civic VTi a un métro de retard sur ta Clio, il y a quand même 8 ans de différence(et en matière d'automobile, ce n'est pas rien), 22ch de moins pour un poids équivalent, et... c'est un 1.6, pas un 2.0. 100ch au litre de cylindré, ta Clio ne le fait pas ça .
Le problème avec ce moteur( qui n'en est pas un pour moi, j'aime assez ça), c'est qu'il faut beaucoup jouer du levier de vitesse. La plage d'utilisation est vachement courte là-dessus(env. 700tr/min)
Donc, tu vois, il y a plein de raisons logiques qui font de ta Clio une sportive plus efficace que la mienne mais de la à dire que je suis loin de te suivre... Je suis les RS phase1 alors je ne dois pas être si loin que ça. Bon, j'ai une ligne complète inox décatalysée et un contrôleur Vtec mais je ne pense pas que ceci explique cela, le gain est à mon avis trop infime pour avoir une réelle incidence.
Et si c'était un CRX 1.6 16S première version, celui-là ne fait que 150ch. A moins bien sûr que le proprio y ai touchée un peu

Fred

Ah ba c'est sur , je te le dit quoi c'est clair et 8 ans de difference entre les 2 ne veut rien dire , sur la video on voit des 205 GTI me larguer en ligne droite mais des que les freinage et les virolo arrive , je suis bien plus rapide ! Maintenant faut qu'on test mais serieux j'ai deja tourné pas mal de fois sur circuit et des japonnaise ou autres n'ont jamais été devant moi , et si je peu me permettre les RS1 ca n'a rien a voir avec la mienne ,deja j'ai 10chv de plus , j'ai un chassis sport et c'est pas une option CS invisible ! Bref , moi je fais que constater maintenant pour te confirmer il faudrai allé sur circuit ensemble ...
Mais j'imagine qu'avec ton nouveau taff tu va enfin pouvoir t'acheter une vrai auto , et pouvoir me passer devant sur circuit

Oh mais tu sais, ça reste une vraie auto quand même. Et 8 ans ça fait pas mal. A sa sortie, ces rivales s'appelaient Golf III GTi16V, Mégane 2.0ide, Peugeot 306 S16, Citroën ZX 16V ou bien encore Fiat Bravo 2.0 20V... Alors si tu trouves que 8 années ne représente rien... Par contre j'ai regardé ta vidéo et je dois avouer que tu as un joli coup de volant. Entre parenthèses, si le gars du CRX était à fond au moment où tu le passes, ce n'est qu'un 1.5 de 105/110ch... Je peux t'assurer qu'un B16A2 te donnerais pas mal de fil à retordre sur les parties rapides: l'enchaînement gauche-droite rapide, pas de problème mais la vilaine chicane juste après, là, je ne peux pas suivre, c'est clair. Jantes de 15", donc la motricité part assez vite en fumé, train arrière trop joueur, certainement à cause des jantes de 15"(en partie), et freins de... merde, je dois l'avouer. Sur des freinages identiques aux tiens, j'ai l'ABS qui se met en branle pour pas grand chose, aussi bien sur piste sèche que humide. Et les suspensions sont trop molles... Tu vois que 8 ans, ça change des choses. Maintenant, tu peux toujours essayer contre une Civic VI TypeR, même période, même catégorie que la tienne... Tu verras, c'est une autre chanson...

Fred

Ou sinon, sous gonflage du train (A moins que tu ne pratique déja)

bon alors je vais apporter mon petit grain de sel ^^

moi qui connais quand même bien mon ptit ludo, je peux vous affirmer, que avec voitures égales, il faut s'accrocher pour le suivre !!!! c'est vraiment un fou, on a toujours l'impression qu'il va se sortir, et puis non, sa passe, mais sa passe vraiment a un chouillat de la limite de la voiture !! donc il attaque vraiment, mais vraiment très très fort !!!

pour dire, il a réussi a faire gerber un gars qui se disait pilote avec une porsche dans sa Rs, le gars de la porsche n'avais pas l'habitude des sensations fortes apparemment

donc c'est vrai que kartelec peu paraitre prétentieux, mais une fois que vous l'avez vu tourner ( ou monter avec lui ), vous savez pourquoi il dit ça

Je roule en 205 green, 70cv, 790kg et petite c'est vachement "joueur" comme voiture apparament elle consomme pas trop (apparament car je l'ai depuis 4 jours seulement) par contre un petit soucis de carburation le moteur ne fait pas un bruit "continu" un ami ancien mécano a réduit le problème en réglant une petite vis pret du moteur, mais c'est pas parfait, il m'a conseiller d'aller chez peugeot pour voir ce qu'ils en pensent, ce que j'ai fait et le type la bas m'a proposer un diagnostic pour 80 € donc j'ai laisser tomber pour le moment

Non, pas de BAR à l'arrière. Et je remarque les mêmes choses en fonction des gommes. J'ai testé Michelin Pilot Premacy, Marangoni Heron, Falken FK-451 et Uniroyal Rainsport1. Eh bien il n'y en a pas un qui accroche de la même manière. J'ai un petit penchant pour les Uniroyal, plus progressif que les autres et sous la pluie, il sont terribles.
Quant au sous gonflage, c'est un truc auquel je n'avais pas pensé...
Mais bon, j'ai encore du boulot pour la rendre efficace.

Fred

+1! Enfin des paroles censées

Fred

ouai, enfin, en même temps, a la vieille caisse, tu peux lui rajouter 10 ou 15 chevaux, elle n'aura jamais les même performances que la plus récente, car évidement, cette dernière aura reçue de nettes améliorations par rapport a sa grande sœur ...

pour preuve la 205 sur la vidéo de kartelec, certes elle garde la tête haute en ligne droite, mais sitôt qu'il faut que le reste de la voiture travaille hormis le moteur, la ce n'est plus la même.

enfin bref, c'est un cercle sans fin, mais pour ma part, je ne pense pas qu'une voiture de 10 ans puisse faire la différence sur une voiture récente ( de même catégorie bien sur ), sauf bien sur, si on met comme pilote, moi dans la récente et kartelec dans la vieille, ici, la vieille sera devant

Rygain a écrit:

ouai, enfin, en même temps, a la vieille caisse, tu peux lui rajouter 10 ou 15 chevaux, elle n'aura jamais les même performances que la plus récente, car évidement, cette dernière aura reçue de nettes améliorations par rapport a sa grande sœur ...

Là, je ne suis pas d'accord Ryry. Exemple: "Ma" VTi vs RS Ph1, soit 160ch vs 172ch, pour un poids identique. Eh bien même avec l'aspi, il ne remonte pas, il ne fais que maintenir la distance. Mais là, c'est en accel. Après, en ce qui concerne le châssis et les liaisons au sol, là tu as raison.

Fred

Moi je ne dirai rien de plus , juste que j'ai seulement 20ans , seulement 3 sortie circuit dont ma 1ere a Folembray , donc je trouve ca plutot raissonable au vue des autres " pilote " , des pneu au temoin mais ce sont des Michelin donc tout va bien , et des freins moin endurant de tour en tour
Pour le moment j'ai pas encore vue une auto de meme calibre et un pilote de mon experience , reussir a me passer devant et meme a me suivre

Bref , merci quand meme de vos commmentaire les gars , et n'hesité pas a tourner sur piste avec vos bolide

PS: 2nd place hier au kart Ryry , il a plue les 2 derniere heure , j'ai pu faire la difference et remonter 4 place , et en prime le meilleur tour en course

kartelec a écrit:

PS: 2nd place hier au kart Ryry , il a plue les 2 derniere heure , j'ai pu faire la difference et remonter 4 place , et en prime le meilleur tour en course

ahhhh, bien joué l'ami

pour ma part je roule en bmw 325 tds et la dernierement je me suis fait un ptit plaisir, une ptite 205 gti ca me rapelle le bon vieux temps

1.6 j aurais preferer une 1.9 mais au prix ou je l ai toucher ca valait pas le coup de s en priver mais ca tartine bien quand meme

Ouep elle doit etre simpa la gti, deja je m'amuse bien avec ma green qui fait que 70cv, ça se pilote un peu comme un kart cet bagnole

Bon, ben voilà j'ai récupéré ma première voiture à moi... Elle m'a quand même coûté un grand père




C'est une 406 HDi 110 de 2001. 60000 km au compteur, en très bon état.

Arf, désolé Big ....

elle a l'air tres propre

Fais en bon usage ;)

Sympa , encore désolé mais tu peu lui tiré ton chapeau a papy !
Une belle auto qu'il ta laissé

Quelques changements sur mon éternelle Civic

Avant:



Après:



Changements:
Suspensions, jantes 17", lèvres de PC AV et AR, peinture des baguettes et bas de caisse couleur carrosserie.
Vous voyez, pas grand chose, mais je la trouve autrement plus jolie comme ça.

(Désolé pour la qualité des photos, je suis mal équipé et pas très doué de toutes façons... )

Fred