Logitech Driving Force Pro : je vais craquer...

Eh oui, il me tente trop ! Ces 900°, son retour de force et son levier séquentiel :bounce: :bounce: :bounce: Vu qu'il est compatible PC, je vais revendre mon Momo Racing Force.
Par contre, j'aurais voulu savoir si il existe des support pré-disposé aux volant dans le commerce.
C'est trop dur d'attendre et ça sera trop bon le 9 mars :compress: :compress: :compress:

Si, il y a celui ci, 299€ sans le volant http://www.playseats.com/ tres tres bon matos à ce qu'il parrait ... mais c'est cher !!!
Moi je m'en suis fait faire un par des collègues de boulot en atelier chaudronnerie :king: dès que je peux, je vous mets une photo ...
Pour la compatibilité PC, je crois qu'il faut rajouter quelques chose lors de l'installation sur le PC mais je ne sais plus quoi renseignes toi ...

Y aurait-il par hasard. Un Pack comprennant Gran Turismo 4 avec le volant Logitech à 900° + une carte mémoire (sachant que la sauvegarde prend en moins la moitié de la capacité) :bounce:

sans dire de bétises, pour le Pack GT4/LDFP il me semble que oui ... en tout cas il serait étonnant pour des raisons de marketing qu'ils ne le fassent pas, le volant étant conçu spécialement pour GT4

j-alesi a écrit:

sachant que la sauvegarde prend en moins la moitié de la capacité :bounce:

LA MOITIE?

Je sais pas encore si je vais acheter le volant car je pense que je vais perdre environ 3 secondes au tour et de plus j'ai pas l'habitude de freiner du pied gauche

C'est clair au début tu perds du temps. Mais tu t'adaptes vite au volant crois moi pour égaler et ensuite battre tes temps au tour ... biensur c'est comme tout il va te falloir un peu d'entrainement.
Pour le pédalier, j'ai eu aussi le même soucis, donc tu fais comme moi tu le décales un peu vers la droite et tu freines du pied droit comme sur ta vraie bagnole ... et ça le fait super bien !!!! bon feeling

Manque plus qu'une pédale pour l'embrayage et la le réalisme est total

il ya pas l'option passage des vitesse au volant ???

Si il y a aussi le passge des vitesses au volant ... c'est biensur plus facile car tu gardes les deux mains sur celui si c'est d'ailleurs le but tout comme dans le réel. Mais la boite séquentielle c'est quand même fun.
Pour une boite traditionnelle avec une pédale d'embrayage, ouai je pense que cela aurait été bien surtout sur grand turismo ou des modèls du jeux dans la realité n'ont pas de système séquentiel. En fait il aurait fallu les deux en fonction des voitures

pour mémoire, racing jam 'en arcade) proposait ce systeme, mais malheureusement c'etait relativement mauvais, car les pédales lachait au bout de deux mois (trois au mieux) ce qui serait encore pire pour nous (vu que les pieces serait surement de moins bonne qualités...)

moi j'ai bien envie de me lancer sur sa regarder la video

http://www.force-dynamics.com/video/force-dynamics_301-rbr-rallyschool.wmv

alors sa coute combien MDR

Trop la vidéo ! C'est con qu'il se retourne pas complétement lors des tonneaux

ça y est, je me suis laissé tenter. Je me suis acheté le volant Logitech. Je l'ai essayé sur GT4P et j'ai une bon felling de l'adaptation Pad au Volant !

McLedice a écrit:

alors sa coute combien MDR

http://www.force-dynamics.com/301.shtml

Entre 10.000$ et 30.000$ selon les options choisies

je suis passé a surcouf ce midi avec deux collègues (bien fan de jeux caisse aussi) et je me suis laissé tenté par ces deux nases!!!

moralité: je me lève à 4h30 demain, mais j'ai joué de 20h jusqu'à maintenant, et j'ai déja des courbatures (je pars au ski).

Franchement, c'est excellent, les sensations sont géniallissimes (raaah.. porsche RUF ctr sur le nurburgrin....)

c'est assez physique quand meme mine de rien, et on se prend à ne pas oser trop accélerer ds un virage de la peur d'un accident...

Je le conseille (bein que j'en ai pas essayé d'autres), mais celui, m'a l'air tres robuste et bien pensé
seul hic à mon gout, le levier séquentiel et les leviers pour changer les rapports derrière le volant ne sont pas configurables indépendamment : j'aurais bien vu le levier servir de frein à main....

à essayer absolument!!!

Bien vu jéjé, je n'y avais pas pensé. Pour le rallye c'est tellement dur au volant que j'utilise les palettes pour les vitesses. Donc transformer le levier de vitesse en frein à main aurait été vraiment tres bien venu ...
Le rallye est vraiment le seul soucis du ldfp, car difficile de trouver la bonne config du bouton pour le frein à main et de s'en servir.
Sinon heureux de voir que le volant commence à faire des adeptes, car je n'ai de cesse de le dire, c'est vraiment autre chose que le pad !!!
N'oubliez pas que ce volant a été spécialement conçu pour GT4 et que d'apres ceux qui utilisaient d'autres volants avant, il enterre tout ce qui c'est fait jusqu'a présent
D'ailleurs pour les temps dans le forum Chronos il serait bon je pense d'indiquer si vous utilisez le pad ou le ldfp ... il est évident que ceux qui tapent des temps au volant sont quand même plus pros

Je l'ai eu pour noel!! trop balèze...c'est vrai que c'est assez physique mais on s'éclate dessus!!!

c'est super ca J.B, tu vas voir ca change completement l'approche du jeu ... partcontre, ne t'inquiette pas si tu rames un peu au début car il faut un temps d'adapation ;)

tu l'as dit... je joue a Burnout 3 avec... faut s'accrocher quand meme

Topic un peu vieux mais comme C5R me l'a demandé voici un petit compte rendu sur sur le siege Playseats .




Je l'ai depuis 3 mois environ et autant dire que j'en suis tres content.Il est tres simple à installer la colonne se désolidarise du siege (j'ai fais un repere pour ne pas me faire chier avec le reglage à chaque montage.Le siege est tres confortable par contre la tige pas tres rigide me convient tres bien pour GT4 par contre avec un jeu plus arcade je ne sais pas trop ou alors en reglant le retour de force en faible.
Si vous avez des questions supplementaire car je ne pense pas à tout maintenant n'hesitez pas

bah si j'ai une question, viens sur la Cup

Tu t'y es fait au faite de freiner du pied gauche ??? ... moi sur mon instalation, j'aiu décalé le pédalier légèrement vers la droite pour freiner du pied droit ... comme dans une voiture, j'ai de meilleurs sensations au freinage. Cela dit sur les vraie voitures de compet, avec les boites sequentielles l'embrayage ayant disparu, les pilotes font frein pied gauche et accélérateur pied droit

Je n'ai eu aucun soucis de ce coté là car comme je pratique régulierement le karting en loisir No soucis avec le freinage pied gauche

a titre d information combien vous a couter l ensemble(volant +support)?defois que je gagne au loto.........merde je joue pas

Le siege m'a couté 300e et le volant suite à une erreur du magasin 60e mais en vrai il doit etre dans les 120e