Les Corvette en Endurance

je me suis me suis pris au jeu de faire un petit traçage des chassis Corvette dans les principales courses d'endurances ... Pour l'ALMS on peut considérer que les chassis vus en début de saison a Sébring ont fait l'intégralité du championnat, a part pour PLM ou pour certaines années de nouveaux chassis sont apparus.

SEB --> 12h de Sebring (USA)
PLM --> 10h de Petit LeMans " Road Atlanta" (USA)
LM24h--> 24h du Mans (FR)
SPA24h--> 24h de SPA "FIA-GT" (BEL)

Les C5R :


Chassis #001 (1999 SEB n°3) (1999 PLM n°3) (2000 SEB n°3) (2000 LM24h n°63)( vendu a un collectionneur américain)

Chassis #002 (1999 SEB n°4) (1999 PLM n°4) (2000 SEB n°4) (2000 LM24h n°64)(propriété de l'usine)

Chassis #003 (2000 PLM n°3) (2001 SEB n°3) (2001 LM24h n°63) (2001 PLM n°3) (2002 SEB n°3) (2002 LM24h n°63)(propriété de l'usine)

Chassis #004 (2000 PLM n°4) (2001 SEB n°4) (2001 LM24h n°64) (2001 PLM n°4) (2002 SEB n°4) (2002 LM24h n°64)(propriété de l'usine)

Chassis #005 (2002 PLM n°3) (2003 SEB n°3) (2006 "SRT" FFSA, Belcar et SPA24h) ---> ( 2007 SRT FIA GT/Citation Cup)

Chassis #006 (2002 PLM n°4) (2003 SEB n°4) (2005 SEB n°5 "Pacific Coast") (2006 "PSI" FFSA, LMS, et SPA24h"accident aux essais") ---> (2007 PSI FFSA et peutêtre LMS et SPA24h)

Chassis #007 (2003 SPA24h n°106 - 2004 SPA24h n°108 - 2005 SPA24h n°22 "Rental Excelsior") ( 2004/2005 Belcar "SRT") (2006 "SRT" FFSA) ---> (2007 "SRT" FFSA et probablement SPA24h)

Chassis #008 (2003 LM24h n°50)( vendu a un collectionneur américain)

Chassis #009 (2003 LM24h n°51) (2003 PLM n°3)(Détruit à Infinéon Raceway en 2004 "incendie") ( reconstruit et vendu a un collectionneur américain)

Chassis #010 (2003 PLM n°4) (2004 SEB n°4) (2004 LM24h n°64) ( 2004 PLM n°4) (2006 "Luc Alphand" LM24h, LMS) ---> (2007 "Luc Alphand LM24h, LMS, FFSA)

Chassis #011 (2004 SEB n°3) (2004 LM24h n°63) (2004 PLM n°3) (2005 SPA24h n°6 " GLPK") (2005 FIA-GT "GLPK) (2006 "GLPK" Belcar) ---> (2007 "PK Carsport" FIA GT et SPA24h)

Chassis #012Chassis C5R jamais utilisé en course mais transformé en C6R pendant l'hivers 2004 pour présentation au salon de Détroit




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Les C6R :


Chassis #001:(SEB2005 n°3)(LM2005 n°63)(PLM2005 n°3) (2006 "GLPK" FIA-GT et SPA24h) (2007 "Carsport" FIA GT et SPA24h) ---> (2008 "Phoenix/Carsport" FIA GT et Spa24h)

Chassis #002:(SEB2005 n°4)(LM2005 n°64)(PLM2005 n°4)(2006 "PSI" FFSA, LMS et SPA24h) ---> (2007 "PSI" FIA GT, FFSA, SPA24h et peutêtre LM24h et LMS)


Chassis #003:(SEB2006 n°3)(LM2006 n°63)(PLM2006 n°3) ---> (2008 "LAA" LMS, LM24h et Spa24h)

Chassis #004:(SEB2006 n°4)(LM2006 n°64)(PLM2006 n°4) (2007 "LAA" LMS et LM24h) ---> (2008 "LAA" LMS, LM24h et Spa24h)


Chassis #005: (SEB2007 n°3)(LM2007 n°63)(PLM2007 n°3)

Chassis #006: (SEB2007 n°4)(LM2007 n°64)(PLM2007 n°4) ---> (2008 "SRT" FFSA FIA GT et Spa24h)

Chassis #007: ---> (2008 "Corvette Racing" ALMS et LM24h)

Chassis #008: ---> (2008 "Corvette Racing" ALMS et LM24h)


Voilà et apres ont dira que je suis un fan de Corvette


Edit le 24 02 2008

Bien! Allez, il te reste encore les séries C1 à C4!

il n'y en a pas eu beaucoup en compétition dans les générations d'avant, ou en tous cas pas des "chassis usines" comme on dit mais des gens qui ont engagés leurs propre Corvette préparée...

Exact !!! Pratt & Miller le préparateur est le premier officiel "Usine" et le lien est tres étroit avec le team "Corvetteracing" ...
Juste une chose a rajouter, toutes courses confondues les C5R en sont depuis leurs débuts en 1999 ou plutôt réellement 2001 à 43 victoires et on ne compte plus les podiums car on peut largement --> x2
43 victoires dont 5 sur course de 24h ... 2001 les 24h de Daytona ( et devant les protos ) 2001, 2002, 2004 Le Mans et 2005 Les 24h de Zolder avec la C5R bleue du team SRT

Tres beau résumé, je pensais qu'il y en avait plus!!!

Lol non c'est juste un peu plus que les Ferrari F550 " préparation Prodrive !! et un peu moins que l'Audi R8 ... mais va y en avoir plus

PSI vient de dévoiler les couleurs de sa C6R ... la C5R elle devrait être pareil

Si les deux voitures seront en LeMans serie j'espère bien que l'engagement de cette C6R sera retenu par l'ACO pour les 24h du Mans

http://www.josmentenracing.nl/nl/page00003.asp?galleryMode=view&id=21

mise a jour des chassis Corvette pour 2007 et leurs engagements ... voir premier post.

je prépare une restrospective en image de tous les chassis vendus par Pratt & Miller et utilisés par des teams privés

les déco PSI

euh Kiki, le post des déco PSI date de l'année dernière

il fait le mec qui est vachement au courant

ouai enfin on va pas être vache, les décos ont quasiment pas changer ;)

ben peut être les décos de l'an passé, mais c'est quand même celles là que je trouve les plus belles!

tiens des images de la Z06 GT2!

En parlant de Corvette, c'est officiel David Hallyday sera au volant de la C6-R PSI pour les 24 Heures du Mans...

j'espère au moins que les deux autres pilotes sur cette voiture auront une bonne expérience du Mans et sauront ménager la voiture ... en effet je ne crois pas trop en cette C6-R sinon.
ce chassis est déja tres solicitée en FFSA et FIA-GT et par des equipages différents. PSI n'a pas de soutiens usine ou du moins comme peut l'avoir LAA et je crains pour la fiabilité de cette Corvette sur 24h

En GT1, je vois un match Corvette Racing VS Aston Martin VS Saleen ORECA.....comme beaucoup de monde en fait!

absolument et arbitrés par de tres bons privés ... LAA, BMS, Modena et Larbre ... enfin bon Larbre on peut les mettre dans les usines

Tout à fait d'accord. La Scuderia Italia, je les vois à l'OUEST moi!!! C'est mon point de vue...

en 7 années, ce fut le premier abandon d'une Corvette au Mans celui de la tenante du titre, la n°64 ... bris de transmission a t'il été annoncé, cela restera quand même bizare car sur les images on voit Oliver Gavin repartir puis un "c**" de commissaire taper du poing sur le capot pour le faire stopper !! que s'est t'il réellement passé ??? en tout cas la corvette fut pousser derrière le rail et ne repartira pas putain de week end

je me console si on peut dire avec ces deux photos prises avec tout petit appareil (désolé pour la qualitée) ... j'aurais bien voulu les avoir toutes les trois ensemble, mais pas pu ...



Pourquoi, parceque ces trois voitures sont toutes des ex n°64 et ont gagnée Le Mans ...

la C5R n°73 (sur ma sign au Mans l'an passé avec le n°72) est le chassis n°010 qui gagné en 2004
la C6R n°70 est le chassis n°002 qui a gagné en 2005
la C6R n°72 est le chassis n°004 qui a gagné en 2006

la C6R n°63 du CorvetteRacing qui a términé seconde cette année est le chassis n°005 ...

En ce qui concrene les Corvette sachez que cette année au 24h de Spa seront engagées pas moins de 7 Corvette
4 C5R
GLPK, PSI, SRT, et Alphand
3 C6R
Carsport, PSI et Alphand ...

De source sure j'ai également apris que luc Alphand aurait sur sa C6R un énorme soutiens Pratt & Miller / CorvetteRacing puisque Oliver Gavin et Olivier Beretta, "les n°64 boy's" piloteront la voiture et pas moins de 8 ingé et techniciens seront envoyer des USA pour aider Alphand a gagner ces 24h ... :D

Salut Boss,

Je viens de regarder les miennes et j'ai exactement comme toi...
A croire que nous devions être assez proche dans la tribune au dessus des stands... :D

Lol me rappelle plus

sérieux, si tu as un cliché ou l'on voit ensemble les Corvette 72, 70 et 73 ce cliché vaut de l'or mec

Les argentiques ne sont encore développées...

Au fait tu payes combien ?

La déco pour la Corvette C6-R d'Alphand pour les provhaine 24h de Spa



superbe

Gros soutien de l'Usine = belle déco à l'Américaine avec le n° sur le toit façon Nascar !!
Je rappelle que cette Corvette aura les deux meilleurs pilotes du Corvette Racing, Olivier Beretta et Oliver Gavin ... + une bonne douzaine d'ingé et de techniciens de chez Pratt & Miller comme pour un engagement "Corvette Racing"
La voiture commence a faire figure de favorite car nul doute que la voiture sera tres tres bien préparée ...

elle est magnifique, sinon moi je vais aux 1000 km de spa, car aux 24, ya pas de proto , et moi jveux voir du proto ^^