Parlons voitures, les Américaines

Pour parler ici des monstreuses et magnifiques américaines

monstrueuses et magnifiques; exactement cela C5R !!

Alors pour commencer, en tant que passionné d'américaines (survoltées et datant d'avant 1972 dans la mesure du possible ), je me dois de vous montrer les nouveaux monstres d'outre-Atlantique. Sobres, et imposants à la fois. Dociles, et surpuissants à la fois, voilà mes coups de coeur du moment ...



CERVINIS Mustang Body Kit

60 Secondes Chrono...

Cervinis Auto Design propose un pack tuning pour la FORD Mustang 2005, pour transformer votre cheval sauvage en Eleanor !!

Au menu :

-un bouclier avant (incluant les lamelles supérieures et inférieures, anti-brouillard, et deux petits feux de position);

-quatre échappements latéraux entièrement gainés couleur carrosserie;

-entrées d'air sur les custodes et les ailes arrières;

-aileron arrière "bec de canard";

-jantes et pneus super sport et slicks en option.


Les tarifs :

Kit avec peinture + installation : 12 900 $.

Kit avec Pack jantes : 7 495 $. Sans jantes : 3 660 $.

Le résultat, le voici ( :face: ) :






2004 Heffner Twin-Turbo Viper SRT-10

La Bête Noire ...

Le nouveau monstre DODGE s'envole, avec un petit passage chez HEFFNER ( www.heffnersperformance.com ).

Le cabriolet le plus bestial du monde subit un traitement radical, en se voyant greffer de tous les équipements de course dernier cri en matière de performance, du bouclier à l'aileron (je passe la liste, elle est longue et en anglais, pas le temps de traduire :? ).

Niveau puissance, il y en a pour tous les goûts avec des packs, atmo, turbo ou compresseur, avec des puissances allant de 575 CV à 1300 CV ( ) !!!!

Ces caractéristiques astronomiques font de la Viper HEFFNER la Viper la plus rapide de la planète, avec des chronos à rendre muet :

8.75 sec @ 168 mph/boîte 6 manuelle,

8.26 sec @ 176 mph/boîte 6 automatique.

La voiture détenant ces records développait 902 CV ( :o ) pour environ 1320 Nm de couple (oubliez BRABUS !!), avec du 91 octane. La puissance passe à 1100 CV ( cb5 ) avec du 93 octane, et jusqu'à 1500 ( cb5 cb5 ) avec du carburant de course !!!

Bon, je vais m'arrêter là sinon j'ai pas fini ce soir :dwarf: ... Quelques images pour illustrer :







2006 Lingenfelter Commemorative Edition Corvette : Le Météore

Pour fêter son 25ème anniversaire, LINGENFELTER Performance Engineering nous pond une très spéciale Corvette, baptisée pour la peine Commemorative Edition.
La célèbre américaine reçoit en cadeau le bloc LINGENFELTER, aux caractéristiques assez impressionnantes : 427 cid (7007 cc), double-turbo, pour un total de 725 CV ( ).
La belle profite également d'un échappement Corsa, des freins Brembo, des sièges baquets en cuir intégral, un kit carrosserie signé LINGENFELTER, et des jantes HRE 19", montées sur des MICHELIN Pilot Sport. Chaque voiture est livrée avec son propre numéro de série, des sièges remaniés et des tapis de sols badgés LINGENFELTER, de même que des monogrammes du même nom sur les ailes avant.

Avec un prix de 131 595 $, voilà donc une excellente alternative aux M5, 911 GT2 et 65 AMG :D .




Vraiment, le Muscle Américain, y a que ça de vrai ...

J'espère que ça vous plaît .

La nouvelle mustang, je préfère celle de Saleen, plus sobre car celle que tu nous montre, je la trouve un peu "baroque" surtout les deux feux centraux en bas... Mais sinon, elles sont bien sympas même si je préfère la S7 twinturbo car c'est une voiture nouvelle à la base. Là, ce sont des préparations.

Tu as une image de la version Saleen de la Mustang Big Brother ??? ;)
Sinon moi la version Cervinis, je kif trop, je craque, je crie, je hurle, je pleure !!!!!! elle est trop belle
nan sans rire, vivement Samedi et les résultats du loto

Il suffisait de demander!

http://www.saleen.com

C'est plus simple que vous alliez voir par vous même. Il y en a 2, une version coupé et une cabriolet. Il y a aussi une focus RS survitaminée au N2O et la S7 twinturbo!!!

La Corvette est magnifique !!!!!!

mais la comparaison avec la M5 me parait un peu bizarre, ce n'est pas du tout la même clientèle qui est visée entre une grande berline et une petite GT !

j'en avais déja parlé de la ligenfelleter, si je ne m'abuse?

Le Dodge RAM disponible outre-Manche

Outre-manche, le réseau Chrysler a démarré le mois dernier la commercialisation officielle du Dodge Ram pick-up, dont deux versions sont proposées : le SRT-10 Quad Cab, avec le 8.3 lit V10 de 500 ch de la Viper, et le 5.7 lit 4x4 Laramie 1500 Quad Cab. Deux véhicules respectivement vendus hors taxes £37 995 (56 000 euros) et £25 995 (un peu plus de 38 000 euros). La marque américaine entend de la sorte attirer tous les prospects qui achetaient jusque-là en parallèle, en proposant une garantie de 3 ans/60 000 mile (96 500 km). 50 véhicules seront disponibles dans un premier temps.

nic_cool a écrit:

La Corvette est magnifique !!!!!!

mais la comparaison avec la M5 me parait un peu bizarre, ce n'est pas du tout la même clientèle qui est visée entre une grande berline et une petite GT !

Tu as entièrement raison, mais j'ai comparé les prix seulement. La Corvette coûte environ 15 000 € de plus, c'est vrai, mais vu la puissance, ça vaut largement le coup... Et puis le SL65 est aussi à l'ouest côté efficacité; c'est qu'un gros paquebot (plus de 2t) avec un moteur d'avion (de ce que j'en pense personnellement)

kiki7266 a écrit:

j'en avais déja parlé de la ligenfelleter, si je ne m'abuse?

Peut-être avant que je vienne; mais moi, en plus d'en parler, je mets les données techniques et des images !!

mainteant dans tout ça, je suis du même avis que Big Brother, je préfère une saleen S7 Twin turbo, même sans les turbos !

Autant pour moi concernant la Corvette. 1000 excuses kiki7266 .

y a pas de quoi grand chef américaines!

profitez en je vais montrer du "tuningue", ce sera très rare chez moi!

ah le tuning comme ça c'est quand même chouette

Je suis pas trop tuning, mais je dois bien avouer que ça a de la gueule quand même !
J'aime bien la version Roadster de la Ford GT

ça c'est une version "usine" Ford, elle est au Catalogue. quand aux GT et Mustang "Kinetic", la rumeur court que cela pourrait participer à l'ALMS bientôt.

Moi aussi je craque sur la version Cervinis

J'veux la même

Excellent kiki7266 !! Moi non plus je ne suis pas "tuning", mais je dois avouer qu'un tuning comme celui-là me plaît bien. Surtout la Mustang et le Charger R/T .

Tout a fait d'accord aussi, les grosse bêtes américaines tout comme les grosses Japonaises se prêtent bien plus au tuning qui je le rappelle a la base était de transformer une voiture en look compétition et qui biensur a évolué au fil du temps ...
c'est clair qu'il n'y a aucune comparaison possible avec le tuning de petites voitures ... ou on a souvent l'impression que plus la voiture est petite et plus c'est n'importe quoi !!! mais y en faut pour tous les gouts.
Pour la Mustang qui est déja une magnifique bête, la Cervinis est trop bien, mais les autres aussi ... la Saleen est plus soft et c'est plutôt en général ce que j'apprécie, mais encore une fois face au gabarit de base de la Mustang je trouve la Cervinis bien dans le coup et met ses formes plus en valeur et de façon plus agressives, ce qui a toujours été le lot de toutes Mustang

mais je m'éloigne du sujet .... ;)

y a des fois on aimerai bien être sur la jante

Ford GTX 1 : La GT qui décoiffe

Ce roadster GTX 1 dérivé de la Ford GT (elle même étant la réinterprétation moderne de la mythique GT 40), semble prêt à prendre du service au grand bonheur des fans de modèles d’exception. Sa particularité est son toit modulable lui permettant de s’afficher en version coupé, cabriolet, ou roadster coiffé d’un « T-Top » dont les parties qui s'ôtent sont transportables dans des rangements à l’intérieur du véhicule. Découverte, la GTX 1 semble encore plus basse que la GT qui a déjà tout de l’avion renifleur. Elle gagne de nouvelles jantes fort réussies, des bossages de carrosserie derrière les 2 sièges sur lesquels se greffe le hard top, et une couleur jaune « Valencia » argenté pour le moins voyante et traversée par 2 bandes grises foncées qui longent l’auto en son centre, façon « sport vintage »

Côté cavalerie, c’est un V8 de 5.4 litres et 618 ch qui assure sa motorisation et de belles montées d’adrénaline à son conducteur. La Ford GTX 1 devrait sans surprise rejoindre le catalogue de la marque américaine et le garage des millionnaires collectionneurs. Des veinards qui peuvent dès à présent passer commande sur le site web prévu à cet effet : www.gtx1.com !

D'autres images de la Mustang Cervinis :

Le Jeep Grand Cherokee SRT-8 pour l'été

Le Jeep Grand Cherokee s'attaque aujourd'hui aux allemands turbulents de la catégorie des SUV (Sport Utility Vehicle), tels que le Mercedes ML AMG, le BMW X5 4.8iS, ou encore le Porsche Cayenne. Pour atteindre son objectif, le constructeur américain a confié son véhicule à son département sportif, qui a créé le SRT-8 (SRT, pour Street & Racing Technology, désigne les versions sportives de la gamme Chrysler/Dodge). Celui-ci reçoit le célèbre V8 Hemi, ici dans une version de 6,1 litres, avec culasse et systèmes d'admission et d'échappement redessinés. Au final, Jeep sort non moins de 415 ch de cette variante, soit une puissance respectable qui, en profitant d’un poids intéressant, peut sprinter de 0 à 100 km/h en 5 secondes à peine.

Déjà musclé en version de base, le Grand Cherokee SRT-8 voit son look encore évoluer pour se faire plus impressionnant, grâce à des nouveaux éléments de carrosserie plus typés sport (boucliers, bas de caisse, jantes, …). Commercialisé depuis peu aux Etats-Unis, on l'attend sur le Vieux Continent pour l'été prochain.

On dépasse les sommets dans la stupidité aux US:

Le prochain 4X4 de Ford ne sera en aucun cas apte à sortir de la route.

Rappelez moi à quoi ça sert un 4x4... Pfffff, n'importe quoi. Wech, jme la pète dans mon hummer chromé avec ses jantes tailles basse et ses 2t de son à l'arrière.

Ford Shelby GT500

La Mustang Shelby GT500 intègrera le catalogue de Ford en 2006. Un véhicule décoiffant, et pas que la version cabriolet (coupé et cabriolet seront proposés), puisque ce modèle que l'on doit au travail conjoint de Carroll Shelby et de l’équipe SVT de Ford (Special Vehicle Team) devient la plus puissante des Mustang jamais construites, grâce à un 5,4 litres V8 suralimenté de 475 chevaux, accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Successeur moderne de la fameuse Shelby GT500 commercialisée à la fin des années 60, ce modèle reçoit des suspensions adaptées, ainsi que des freins signés Brembo qui ont grossi en conséquence, tout en s'assurant les services de quatre pistons. La Ford Shelby GT500 sera construite à l'usine Ford-Mazda (joint venture "AutoAlliance International") à Flat Rock, dans le Michigan.