24h de spa

pour les amateurs je vous previens que des tests days auront lieux mardi 12 juillet a spa francorchamps...

entrée gratuite ainsi que les stands...

les photos suivront dans le courant de la semaine prochaine...

au fait kiki tu as quoi comme apn??

kiki est toujours en argentique! je n'ai malheureusement pas les moyens de mes rèves... il me faudrait 1500€ pour acheter ceci!

ok

moi j'ai acheter un eos 300d l'anné dernière... j'en suis content...

ben je suis tout équipé en minolta, alors ce serait la monture idéale.
mais on s'éloigne du sujet!

Moi je suis a la recherche de la liste des engagés, rien encore sur le site "Proximus" ... si quelqu'un surtout en belgique a un scoop je prends
Egalement toutes rumeurs sur l'engagement de M3 GTR semi-privées our privées tout court, je prends aussi

http://www.proximus24hours.com/pictures/upload/Previsional_entry_list.pdf

1ere liste des engagés!

pour ceux qui seront à Spa pour les 24h, voilà le programme!
http://www.proximus24hours.com/pictures/upload/Timetable%20July%208,%202005.pdf

merci beaucoup pour toutes ces infos!!!!

ils ont d'ailleurs rajouté une seconde salve d'infos!

allez quelques wallpapers des tests des 24h de Spa:

la grille de départ des 24h de Spa! Maserati en 1ere ligne!

grille complète à cette adresse!
http://www.fiagt.com/results.php?event=6&season=2005

le live vidéo fonctionne sur le site d'Eurosport, pas de commentaire juste les son mais c'est cool
quand vous êtes sur le site vous cliquez sur vidéo 24h de Spa

http://www.eurosport.fr/

avec le 512, ca passe tres mal!!!
peut pas voir 10 secondes a la suite!!!

si j'ai du 512 et sa passe tres bien, aucune coupure !!!! partcontre je cherche le live timing et rien !!!! fait chier celui du site proximus a l'air en rade, quels naze ces belges

Voilà le classement en cette matinée ( 11h30) aux 24 de Spa, ça reste quand même serré et disputé car tout peut encoure ce passer, reste encore 4h30 de course


1 - Maserati MC12 n°9 Vitaohone
2 - Maserati MC12 n°15 JMB à 3 tours
3 - F550M n°11 Larbre Compétition à 11 tours
4 - F550M n°12 Larbre Compétition à 14 tours
5 - Corvette C5R n°6 GLPK/Carsport à 17 tours
6 - Aston DBR9 n°29 à 19 tours
7 - Aston DBRP n°28 à 22 tours
8 - Porsche 996 GT3 RSR n°67 Autorlando sport à 33 tours
9 - Saleen S7R n°8 GNM à 34 tours
10 - Porsche GT3 RSR n°66 Gruppe M à 34 tours
11 - Corvette C5R n°22 SRT à 39 Tours

j'ai passé un très beau week-end et assisté a une course animée par les averses intemitantes!!!
j'ai pris environs 1000 photos dont celle du wtcc et je vous en montrerai quelque unes deamin après le travail...

sur ce bonne nuit!! je me lève a 5h45...

La Corvette C5R disqualifiée après l'arrivée!

La Corvette C5-R GLPK Carsport, qui a décroché une belle 4ème place ce week-end aux Proximus 24 Heures de Spa, a fait l'objet d'un déclassement après la course. La raison de cette disqualification est la non-connexion de l'acquisition de données FIA, que les participants sont obligés d'installer dans les voitures.

A l'issue du contrôle technique dans le Parc Fermé, GLPK Carsport était informé officiellement de la nouvelle. Plus tard dans la soirée, la Direction de Course décidait de déclasser la Corvette C5-R.

Jorge Segers (Team-Manager GLPK Carsport) : "Nous avons effectivement appris de la Commission Technique de la FIA que le système d'acquisition de données n'était pas connecté après la course. Il s'agit en fait d'une connexion en plastique qui n'était plus reliée à cette acquisition de données. Et nous n'avons pas d'explication à fournir sur cette situation. Peut-être cette connexion en plastique s'est-elle détachée en début de course. Quelqu'un au sein du team a peut-être aussi commis une erreur. Cette acquisition de données est un système relativement indépendant auquel les membres des teams n'ont pas accès. Ce qui signifie que pour nous, en dehors d'un contrôle visuel, il n'y a aucun moyen de vérifier que tout est bien en ordre. Il convient d'ailleurs de signaler que le système a parfaitement fonctionné durant les essais. Seules les données de la course n'ont pu être enregistrées".

Plus tôt dans la saison, GLPK Carsport avait reçu un avertissement pour avoir roulé sans ce système d'acquisition de données. Et cela a naturellement joué un rôle important dans la décision de la Direction de Course après les 24 Heures.

Jorge Segers : "Déjà à l'époque, la situation était bizarre. A Monza, nous ne disposions pas de cette acquisition de données FIA. La Corvette C5-R a été livrée très tard à GLPK Carsport, et la firme qui fournit ce système à la FIA, et qui procède à son montage, ne semblait pas en mesure de délivrer un exemplaire dans un laps de temps réduit. C'est donc seulement après les qualifications de la deuxième course de l'année que l'appareil a été monté. Ce qui a valu à GLPK Carsport un avertissement, en dépit du fait que nous n'y pouvions absolument rien… Entre-temps, nous téléchargions les data de notre propre système pour ensuite les transmettre à la FIA, d'autant que les signaux enregistrés étaient les mêmes."

"Cette disqualification nous paraît donc difficile à accepter. Depuis le début de la saison, nous sommes davantage contrôlés que les autres teams. Lors des 24 Heures de Spa, quelqu'un de la Commission Technique était systématiquement présent pour chronométrer la durée de nos ravitaillements en carburant. Notre système de remplissage a même été ouvert et vérifié pendant la course. Après notre victoire à Imola, les contrôleurs techniques ont complètement démonté la voiture. Et notre boîte à air sur le moteur montre des signes d'usure en raison des nombreux contrôles effectués par la FIA. Il semble donc que nous soyons clairement visés dans ce championnat, et à l'issue des 24 Heures, une bonne raison a enfin été trouvée pour nous pénaliser."

Pour l'ensemble du team, cette affaire est pénible. Le dur labeur des mécanos, les bonnes prestations des pilotes et le développement effectué par l'ensemble de l'équipe en vue de cette course sont annihilés. Vraiment dommage… Or, nous n'avons rien à cacher. Cette affaire n'a rien à voir avec de la malveillance. Elle n'était pas préméditée. A un moment donné, durant le week-end, quelque chose s'est produit, et nous en payons le prix fort."

ouai je suis en deuil

1 minute de silence svp pour notre pauvre C5R

on savait que la maserati était hors règlement, maintenant Corvette triche pour ses vieilles caisses!
bonjour le soutien officiel de Corvette-Europe!

Attention là !!!! faudrait voir à pas pousser Pépé dans les orties
ils n'ont pas triché !!!!
d'ailleurs ils le disent et moi je les crois !! mais voilà ce qui arrive quand on donne une C5-R a des Belges, ils oublient de brancher le mouchard

des ricains et des belges belle association!
il n'ont pas un pilote suisse non plus!

Nan mais Kumpen doit avoir une mère suisse

ah les cons!